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Williams FW 18 | 1996 |
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Pilotes
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| 5 | Damon Hill | 6 | Jacques Villeneuve |
Fiche technique
FW 18
| Moteur:
| Renault
V10 RS8 de 3 litres, à aspiration atmosphérique | Système
de gestion du moteur:
| Magneti
Marelli | Boîte
de vitesses:
| Boîte
transversale semi-automatique 6 vitesses Williams | Embrayage:
| AP | Châssis:
| Composite
de carbone/aramide/époxy, fabriqué par Williams à l'aide de produits Fiberite | Suspension:
| Williams
(passive) | Système
de direction:
| Williams | Circuit
de refroidissement:
| Deux
radiateurs d'eau Secan, un de chaque côté du châssis; deux radiateurs d'huile
Secan | Freins:
| Disques
et plaquettes Carbone Industrie; actionnés par des étriers serreurs AP | Carburant:
| Elf | Huile:
| Elf | Roues:
| OZ;
13 x 11 à l'avant; 13 x 13,7 à l'arrière | Pneus:
| Radiaux
Goodyear Eagle | Bougies
d'allumage:
| Champion | Instrumentation
du poste de pilotage:
| Affichage
numérique Williams | Ceintures
de sécurité:
| Sabelt
à six points d'ancrage
| Systèmes
d'extinction:
| Williams,
avec actionneurs Metron et agents extincteurs FM 100
| Voie
avant:
| 1
670 mm | Voie
arrière:
| 1
600 mm
| Empattement:
| 2
890 mm | Poids:
| 600
kg, y compris le poids du conducteur et de la caméra | Longueur
hors tout de la voiture:
| 4
150 mm
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RENAULT V10 RS8  |
10 cylindres et configuration
en V à 67 degrés Longueur: 623 mm Largeur: 540,6 mm Hauteur jusqu'aux culasses: 420,2 mm Poids: 132 kg environ, selon les équipements et accessoires Matériaux: Culasses en aluminium, bloc-cylindres, carter principal et carter de distribution en aluminium léger Soupapes: A commande pneumatique Gestion électronique du moteur et allumage statique Magneti Marelli |
Résultats 
La Formule 1 Plus
Voilà maintenant bien longtemps que les Williams-Renault s'imposent comme les meilleures voitures du plateau. Cette année, leurs pilotes se sont aussi avérés irréprochables. Résultat, les Williams ont disputé un championnat entre elles.
| 12 Victoires sur 16 Grands Prix | ||
|---|---|---|
| Champion du monde des constructeurs | ||
| Champion du monde des pilotes | ||
| Australie | D. Hill |
| Brésil | D. Hill |
| Argentine | D. Hill |
| Europe | J. Villeneuve |
| San-Marin | D. Hill |
| Canada | D. Hill |
| France | D. Hill |
| Grande-Bretagne | J. Villeneuve |
| Allemagne | D. Hill |
| Hongrie | J. Villeneuve |
| Portugal | J. Villeneuve |
| Japon | D. Hill |
La Formule 1 Plus
Voilà maintenant bien longtemps que les Williams-Renault s'imposent comme les meilleures voitures du plateau. Cette année, leurs pilotes se sont aussi avérés irréprochables. Résultat, les Williams ont disputé un championnat entre elles.
L’ affront fait par Benetton à Williams l'an
passé a servi de leçon et la réponse a été
particulièrement percutante. Sur les seize grands prix de la saison 96,
l'écurie de Frank Williams en a gagné douze, assortis de six doublés,
ce score étant précédé de douze pole positions.
Aucune écurie n'a pu faire mieux, et il s'en faut de beaucoup. Williams-Renault
achève la saison avec cent soixante-quinze points, soit à quelques
points près le total réuni par les trois équipes supposées
être ses rivales Ferrari, Benetton-Renault et McLaren-Mercedes. A cinq
grands prix de la fin de la saison, Williams s'était acquis le titre
de Champion du monde des constructeurs et finalement le plus beau compliment
adressé à Frank le fut par Jean Todt au cours de la saison : "Quand
nos Ferrari seront à la hauteur des Williams, nous aurons accompli le
pas décisif de notre progression. " Quatre grands prix ont échappé
aux deux Williams et pour l'occasion, le bilan ne retiendra, sur ces huit départs,
que trois abandons d'origine technique: un moteur cassé pour Hill, alors
qu'il était largement en tête, à Monaco et une rupture de
porte-moyeu avant à Silverstone pour le même Hill, la rupture de
l'attache de la roue arrière droite au Japon pour Villeneuve. Enfin,
on relève une perte d'efficacité globale de la voiture à
cause d'un embrayage défaillant à Estoril, pour Hill. C'est vraiment
peu. Damon Hill a accompli une excellente saison, proche des records, et son
titre mondial est amplement mérité. Quant à Jacques Villeneuve,
il n'a pas à rougir puisqu'il a inscrit, d'une part, quatre victoires
à son palmarès et d'autre part, une deuxième place à
Francorchamps - qu'il découvrait - qui le met au niveau des plus grands
