| ANNEE | AFRIQUE DU SUD BAHREIN | ALLEMAGNE | ARGENTINE CHINE | AUSTRALIE | AUTRICHE | BELGIQUE | BRESIL | CANADA | ESPAGNE | EUROPE | FRANCE | GRANDE BRETAGNE | HOLLANDE LUXEMBOURG | HONGRIE | ITALIE | JAPON | INDIANAPOLIS LONG BEACH | LAS VEGAS DALLAS | MALAISIE MAROC MEXIQUE | MONACO | PESCARA PACIFIQUE | PORTUGAL | SAN MARIN | SUEDE | SUISSE TURQUIE | USA | CHAMPIONNAT DU MONDE DES PILOTES | Pts | 2eme 3eme |
Pts | CHAMPIONNAT CONSTRUCTEURS | Pts CONSTR | MOTEURS |
| 1950 | J.M. FANGIO | J.M. FANGIO | N. FARINA | N. FARINA | J. PARSONS | J.M. FANGIO | N. FARINA | FARINA | 30 | FANGIO | 27 | 1500 cm3 | |||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo | Alfa Romeo | Alfa Romeo | Alfa Romeo | Kurtis-Offy | Alfa Romeo | Alfa Romeo | Alfa Romeo | FAGIOLI | 24 | suralimenté | |||||||||||||||||||||||
| 1951 | A. ASCARI | N. FARINA | J.M. FANGIO | FANGIO-FAGIOLI | F. GONSALES | A. ASCARI | L. WALLARD | J.M. FANGIO | FANGIO | 31 | ASCARI | 25 | ou | ||||||||||||||||||||
| Ferrari | Alfa Romeo | Alfa Romeo | Alfa Romeo | Ferrari | Ferrari | Belanger-Offy | Alfa Romeo | Alfa Romeo | GONZALES | 24 | 4500 cm3 | ||||||||||||||||||||||
| 1952 | A. ASCARI | A. ASCARI | A. ASCARI | A. ASCARI | A. ASCARI | A. ASCARI | T. RUTTMAN | P. TARUFFI | ASCARI | 36 | FARINA | 25 | 500 cm3 | ||||||||||||||||||||
| Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Agajanian-Offy | Ferrari | Ferrari | TARUFFI | 22 | suralimenté | ||||||||||||||||||||||
| 1953 | N. FARINA | A. ASCARI | A. ASCARI | M. HAWTHORN | A. ASCARI | A. ASCARI | J.M. FANGIO | B. VUKOVICH | A. ASCARI | ASCARI | 34,5 | FANGIO | 28 | ou | |||||||||||||||||||
| Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Maserati | Fuel Inj Spec-Offy | Ferrari | Ferrari | FARINA | 26 | 2000 cm3 | |||||||||||||||||||||
| 1954 | J.M. FANGIO | J.M. FANGIO | J.M. FANGIO | M. HAWTHORN | J.M. FANGIO | F. GONSALES | J.M. FANGIO | B. VUKOVICH | J.M. FANGIO | FANGIO | 42 | GONZALES | 25 | ||||||||||||||||||||
| Mercedes | Maserati | Maserati | Ferrari | Mercedes | Ferrari | Mercedes | Fuel Inj Spec-Offy | Mercedes | Maserati/Mercedes | HAWTHORN | 24,5 | ||||||||||||||||||||||
| 1955 | J.M. FANGIO | J.M. FANGIO | S. MOSS | J.M. FANGIO | J.M. FANGIO | B. SWEKERT | M. TRINTIGNANT | FANGIO | 40 | MOSS | 23 | ||||||||||||||||||||||
| Mercedes | Mercedes | Mercedes | Mercedes | Mercedes | Zink Spec-Offy | Ferrari | Mercedes | CASTELOTTI | 12 | ||||||||||||||||||||||||
| 1956 | J.M. FANGIO | FANGIO.MUSSO | P. COLLINS | P. COLLINS | J.M. FANGIO | S. MOSS | P. FLAHERTY | S. MOSS | FANGIO | 30 | MOSS | 27 | |||||||||||||||||||||
| Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Maserati | Zink Spec-Offy | Maserati | Ferrari/Lancia | COLLINS | 25 | 2500 cm3 | ||||||||||||||||||||||
| 1957 | J.M. FANGIO | J.M. FANGIO | J.M. FANGIO | MOSS-BROOKS | S. MOSS | S. HANKS | J.M. FANGIO | S. MOSS | FANGIO | 40 | MOSS | 25 | ou | ||||||||||||||||||||
| Maserati | Maserati | Maserati | Vanwall | Vanwall | Belond-Offy | Maserati | Vanwall | Maserati | MUSSO | 16 | 750 cm3 | ||||||||||||||||||||||
| 1958 | T. BROOKS | S. MOSS | T. BROOKS | M. HAWTHORN | P. COLLINS | S. MOSS | T. BROOKS | J. BRYAN | S. MOSS | M. TRINTIGNANT | S. MOSS | HAWTHORN | 42 | MOSS | 41 | VANWALL | 48 | suralimenté | |||||||||||||||
| Vanwall | Cooper-Climax | Vanwall | Ferrari | Ferrari | Vanwall | Vanwall | Belond-Offy | Vanwall | Cooper-Climax | Vanwall | Ferrari | BROOKS | 24 | VANWALL | |||||||||||||||||||
| 1959 | T. BROOKS | T. BROOKS | J. BRABHAM | J. BONNER | S. MOSS | R. WARD | J. BRABHAM | S. MOSS | B. McLAREN | BRABHAM | 31 | BROOKS | 27 | COOPER | 40 | ||||||||||||||||||
| Ferrari | Ferrari | Cooper-Climax | BRM | Cooper-Climax | Leader Car-Offy | Cooper-Climax | Cooper-Climax | Cooper-Climax | Cooper-Climax | MOSS | 25,5 | CLIMAX | |||||||||||||||||||||
| 1960 | B. McLAREN | J. BRABHAM | J. BRABHAM | J. BRABHAM | J. BRABHAM | P. HILL | J. RATHMANN | S. MOSS | J. BRABHAM | S. MOSS | BRABHAM | 43 | Mc LAREN | 34 | COOPER | 40 | |||||||||||||||||
| Cooper-Climax | Cooper-Climax | Cooper-Climax | Cooper-Climax | Cooper-Climax | Ferrari | Ken Paul-Offy | Lotus-Climax | Cooper-Climax | Lotus-Climax | Cooper-Climax | MOSS | 19 | CLIMAX | ||||||||||||||||||||
| 1961 | S. MOSS | P. HILL | G. BAGHETTI | W. von TRIPS | W. von TRIPS | P. HILL | S. MOSS | I. IRELAND | HILL Phil | 34 | Von TRIPS | 33 | FERRARI | 40 | |||||||||||||||||||
| Lotus-Climax | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Lotus-Climax | Lotus-Climax | Ferrari | MOSS & GURNEY | 21 | FERRARI | ||||||||||||||||||||||
| 1962 | G. HILL | G. HILL | J. CLARCK | D. GURNEY | J. CLARK | G. HILL | G. HILL | B. McLAREN | J. CLARK | HILL G. | 42 | CLARK | 30 | BRM | 42 | ||||||||||||||||||
| BRM | BRM | Lotus-Climax | Porsche | Lotus-Climax | BRM | BRM | Cooper-Climax | Lotus-Climax | BRM | Mc LAREN | 27 | BRM | |||||||||||||||||||||
| 1963 | J. CLARK | J. SURTEES | J. CLARCK | J. CLARK | J. CLARK | J. CLARK | J. CLARK | J. CLARK | G. HILL | G. HILL | CLARK | 54 | G. HILL & GINTHER | 29 | LOTUS | 54 | |||||||||||||||||
| Lotus-Climax | Ferrari | Lotus-Climax | Lotus-Climax | Lotus-Climax | Lotus-Climax | Lotus-Climax | Lotus-Climax | BRM | BRM | Lotus-Climax | SURTEES | 22 | CLIMAX | 1500 cm3 | |||||||||||||||||||
| 1964 | J. SURTEES | L. BANDINI | J. CLARCK | D. GURNEY | J. CLARK | J. CLARK | J. SURTEES | D. GURNEY | G. HILL | G. HILL | SURTEES | 40 | G. HILL | 39 | FERRARI | 45 | |||||||||||||||||
| Ferrari | Ferrari | Lotus-Climax | Brabham-Climax | Lotus-Climax | Lotus-Climax | Ferrari | Brabham-Climax | BRM | BRM | Ferrari | CLARK | 32 | FERRARI | ||||||||||||||||||||
| 1965 | J. CLARK | J. CLARK | J. CLARCK | J. CLARK | J. CLARK | J. CLARK | J. STEWART | R. GINTHER | G. HILL | G. HILL | CLARK | 54 | G. HILL | 40 | LOTUS | 54 | |||||||||||||||||
| Lotus-Climax | Lotus-Climax | Lotus-Climax | Lotus-Climax | Lotus-Climax | Lotus-Climax | BRM | Honda | BRM | BRM | Lotus-Climax | STEWART | 33 | CLIMAX | ||||||||||||||||||||
| 1966 | J.BRABHAM | J. SURTEES | J. BRABHAM | J. BRABHAM | J. BRABHAM | L. SCARFIOTTI | J. SURTEES | J. STEWART | J. CLARK | BRABHAM | 42 | SURTEES | 28 | BRABHAM | 42 | ||||||||||||||||||
| Brabham-Repco | Ferrari | Brabham-Repco | Brabham-Repco | Brabham-Repco | Ferrari | Cooper-Maserati | BRM | Lotus-BRM | Brabham-Repco | RINDT | 22 | REPCO | |||||||||||||||||||||
| 1967 | P. RODRIGUEZ | D. HULME | D. GURNEY | J. BRABHAM | J. BRABHAM | J. CLARK | J. CLARK | J. SURTEES | J. CLARK | D. HULME | J. CLARK | HULME | 51 | BRABHAM | 46 | BRABHAM | 67 | ||||||||||||||||
| Cooper-Maserati | Brabham-Repco | Eagle-Weslake | Brabham-Repco | Brabham-Repco | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Honda | Lotus-Ford | Brabham-Repco | Lotus-Ford | Brabham-Repco | CLARK | 41 | REPCO | |||||||||||||||||||
| 1968 | J. CLARK | J. STEWART | B. McLAREN | D. HULME | G. HILL | J. ICKX | J. SIFFERT | J. STEWART | D. HULME | G. HILL | G. HILL | J. STEWART | HILL G. | 48 | STEWART | 36 | LOTUS | 62 | |||||||||||||||
| Lotus-Ford | Matra-Ford | McLaren-Ford | McLaren-Ford | Lotus-Ford | Ferrari | Lotus-Ford | Matra-Ford | McLaren-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Matra-Ford | Lotus-Ford | HULME | 33 | FORD | ||||||||||||||||||
| 1969 | J. STEWART | J. ICKX | J. ICKX | J. STEWART | J. STEWART | J. STEWART | J. STEWART | J. STEWART | D. HULME | G. HILL | J. RINDT | STEWART | 63 | ICKX | 37 | MATRA | 66 | ||||||||||||||||
| Matra-Ford | Brabham-Ford | Brabham-Ford | Matra-Ford | Matra-Ford | Matra-Ford | Matra-Ford | Matra-Ford | McLaren-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Matra-Ford | Mc LAREN | 26 | FORD | |||||||||||||||||||
| 1970 | J. BRABHAM | J. RINDT | J. ICKX | P. RODRIGUEZ | J. ICKX | J. STEWART | J. RINDT | J. RINDT | J. RINDT | C. REGAZZONI | J. ICKX | J. RINDT | E. FITTIPALDI | RINDT | 45 | ICKX | 40 | LOTUS | 59 | ||||||||||||||
| Brabham-Ford | Lotus-Ford | Ferrari | BRM | Ferrari | March-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Ferrari | Ferrari | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | REGAZZIONI | 33 | FORD | |||||||||||||||||
| 1971 | M. ANDRETTI | J. STEWART | J. SIFFERT | J. STEWART | J. STEWART | J. STEWART | J. STEWART | J. ICKX | P. GETHIN | J. STEWART | F. CEVERT | STEWART | 62 | PETERSON | 33 | TYRRELL | 73 | ||||||||||||||||
| Ferrari | Tyrrell-Ford | BRM | Tyrrell-Ford | Tyrrell-Ford | Tyrrell-Ford | Tyrrell-Ford | Ferrari | BRM | Tyrrell-Ford | Tyrrell-Ford | Tyrrell-Ford | CEVERT | 26 | FORD | |||||||||||||||||||
| 1972 | D. HULME | J. ICKX | J. STEWART | E.FITTIPALDI | E.FITTIPALDI | J. STEWART | E.FITTIPALDI | J. STEWART | E.FITTIPALDI | E.FITTIPALDI | J.P. BELTOISE | J. STEWART | FITTIPALDI | 61 | STEWART | 45 | LOTUS | 61 | |||||||||||||||
| McLaren-Ford | Ferrari | Tyrrell-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Tyrrell-Ford | Lotus-Ford | Tyrrell-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | BRM | Tyrrell-Ford | Lotus-Ford | HULME | 39 | FORD | ||||||||||||||||||
| 1973 | J. STEWART | J. STEWART | E.FITTIPALDI | R.PETERSON | J. STEWART | E.FITTIPALDI | P. REVSON | E.FITTIPALDI | R. PETERSON | P. REVSON | J. STEWART | R. PETERSON | J. STEWART | D. HULME | R. PETERSON | STEWART | 71 | FITTIPALDI | 55 | LOTUS | 92 | ||||||||||||
| Tyrrell-Ford | Tyrrell-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Tyrrell-Ford | Lotus-Ford | McLaren-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | McLaren-Ford | Tyrrell-Ford | Lotus-Ford | Tyrrell-Ford | McLaren-Ford | Lotus-Ford | Tyrrell-Ford | PETERSON | 52 | FORD | |||||||||||||||
| 1974 | C. REUTEMANN | C. REGAZZIONI | D. HULME | C. REUTEMANN | E.FITTIPALDI | E.FITTIPALDI | E.FITTIPALDI | N. LAUDA | R. PETERSON | J. SCHECKTER | N. LAUDA | R. PETERSON | R. PETERSON | J. SCHECKER | C. REUTMANN | FITTIPALDI | 55 | REGAZZIONI | 52 | MCLAREN | 73 | ||||||||||||
| Brabham-Ford | Ferrari | McLaren-Ford | Brabham-Ford | McLaren-Ford | McLaren-Ford | McLaren-Ford | Ferrari | Lotus-Ford | Tyrrell-Ford | Ferrari | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Tyrrell-Ford | Brabham-Ford | McLaren-Ford | SCHECKTER | 45 | FORD | 3000 cm3 | ||||||||||||||
| 1975 | J. SCHECKTER | C. REUTEMANN | E.FITTIPALDI | V. BRAMBILLA | N. LAUDA | C. PACE | J. MASS | N. LAUDA | E.FITTIPALDI | J. HUNT | C. REGAZZONI | N. LAUDA | N. LAUDA | N. LAUDA | LAUDA | 64,5 | FITTIPALDI | 45 | FERRARI | 72,5 | ou | ||||||||||||
| Tyrrell-Ford | Brabham-Ford | McLaren-Ford | March-Ford | Ferrari | Brabham-Ford | McLaren-Ford | Ferrari | McLaren-Ford | Hesketh-Ford | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | REUTEMANN | 37 | FERRARI | 1500 cm3 | |||||||||||||||
| 1976 | N. LAUDA | J. HUNT | J. WATSON | N. LAUDA | N. LAUDA | J. HUNT | J. HUNT | J. HUNT | N. LAUDA | J. HUNT | R. PETERSON | M. ANDRETTI | C. REGAZZONI | N. LAUDA | J. SCHECKER | J. HUNT | HUNT | 69 | LAUDA | 68 | FERRARI | 83 | turbo | ||||||||||
| Ferrari | McLaren-Ford | Penske-Ford | Ferrari | Ferrari | McLaren-Ford | McLaren-Ford | McLaren-Ford | Ferrari | McLaren-Ford | March-Ford | Lotus-Ford | Ferrari | Ferrari | Tyrrell-Ford | McLaren-Ford | McLaren-Ford | SCHECKTER | 49 | FERRARI | ||||||||||||||
| 1977 | N. LAUDA | N. LAUDA | J. SCHECKTER | A. JONES | G. NILSON | C. REUTEMANN | J. SCHECKTER | M. ANDRETTI | M. ANDRETTI | J. HUNT | N. LAUDA | M. ANDRETTI | J. HUNT | M. ANDRETTI | J. SCHECKTER | J. LAFFITTE | J. HUNT | LAUDA | 72 | SCHECKTER | 55 | FERRARI | 95 | ||||||||||
| Ferrari | Ferrari | Wolf-Ford | Shadow-Ford | Lotus-Ford | Ferrari | Wolf-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | McLaren-Ford | Ferrari | Lotus-Ford | McLaren-Ford | Lotus-Ford | Wolf-Ford | Ligier-Matra | McLaren-Ford | Ferrari | ANDRETTI | 47 | FERRARI | |||||||||||||
| 1978 | R.PETERSON | M. ANDRETTI | M. ANDRETTI | R. PETERSON | M. ANDRETTI | C. REUTEMANN | G. VILLENEUVE | M. ANDRETTI | M. ANDRETTI | C. REUTEMANN | M. ANDRETTI | N. LAUDA | C. REUTMAN | P. DEPAILLER | N. LAUDA | C. REUTMANN | ANDRETTI | 64 | PETERSON | 51 | LOTUS | 86 | |||||||||||
| Lotus-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Ferrari | Ferrari | Lotus-Ford | Lotus-Ford | Ferrari | Lotus-Ford | Brabham-Alfa | Ferrari | Tyrrell-Ford | Brabham-Alfa | Ferrari | Lotus-Ford | REUTEMANN | 48 | FORD | ||||||||||||||
| 1979 | G. VILLENEUVE | A. JONES | J. LAFFITTE | A. JONES | J. SCHECKTER | J. LAFFITTE | A. JONES | P. DEPAILLER | J.P. JABOUILLE | C. REGAZZONI | A. JONES | J. SCHECKTER | G. VILLENEUVE | J. SCHECKTER | G. VILLENEUVE | SCHECKTER | 51 | G.VILLENEUVE | 47 | FERRARI | 113 | ||||||||||||
| Ferrari | Williams-Ford | Ligier-Ford | Williams-Ford | Ferrari | Ligier-Ford | Williams-Ford | Ligier-Ford | Renault | Williams-Ford | Williams-Ford | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | Ferrari | JONES | 40 | FERRARI | |||||||||||||||
| 1980 | R. ARNOUX | J. LAFFITTE | A. JONES | J.P. JABOUILLE | D. PIRONI | R. ARNOUX | A. JONES | A. JONES | A. JONES | N. PIQUET | N. PIQUET | N. PIQUET | C. REUTMANN | A. JONES | JONES | 67 | PIQUET | 54 | WILLIAMS | 120 | |||||||||||||
| Renault | Ligier-Ford | Williams-Ford | Renault | Ligier-Ford | Renault | Williams-Ford | Williams-Ford | Williams-Ford | Brabham-Ford | Brabham-Ford | Brabham-Ford | Williams-Ford | Williams-Ford | Williams-Ford | REUTEMANN | 42 | FORD | ||||||||||||||||
| 1981 | N. PIQUET | N. PIQUET | J. LAFFITTE | C. REUTEMANN | C. REUTEMANN | J. LAFFITTE | G. VILLENEUVE | A. PROST | J. WATSON | A. PROST | A. PROST | A. JONES | A. JONES | G. VILLENEUVE | N. PIQUET | PIQUET | 50 | REUTEMANN | 49 | WILLIAMS | 95 | ||||||||||||
| Brabham-Ford | Brabham-Ford | Ligier-Matra | Williams-Ford | Williams-Ford | Ligier-Matra | Ferrari | Renault | McLaren-Ford | Renault |