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2007 | F2007 |
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 6 Kimi Räikkönen |
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Luca Badoer |
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L'album
photo de la F2007| Présentation et test |
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Australie |
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Fiche
technique F2007   |
Moteur
: |
Ferrari 056 | |
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Carburant & huile
: |
Shell | ||
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Nombre
de cylindres : |
8 en V ŕ 90° en fusion d'aluminium | ||
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Nombre
de soupapes : |
32, distribution pneumatique | ||
| Cylindrée Totale : | 2398 cc | ||
| Puissance Maximum : | >? chevaux | ||
| Gestion électronique : | Magneti Marelli | ||
| Boîte de vitesse : | Ferrari transversale ŕ 7 vitesses +AR. Commande semi automatique ŕ controle électronique, différenciel autobloquant | ||
| Suspensions: | Avant/arrière à double triangulation, poussants et barres de torsion | ||
| Freins : | Disques autoventilés en carbone | ||
| Chassis : | Fibres de Carbone et matériaux composites en nid d'abeille | ||
| Longueur : | 4.545 m | ||
| Largeur : | 1.796 m | ||
| Hauteur : | 0.959 m | ||
| Empattement : | 3.135 m | ||
| Voie avant : | 1.470 m | ||
| Voie arričre : | 1.405 m | ||
| Roues : | 13" | ||
| Pneus : | Bridgestone | ||
| Poids maximum avec pilote : | 605 kg | ||
Résultats| Champion du Monde |
204 points, 9 victoires |
exclue. Quant à Räikkönen, leader après son succès initial en Australie, il a cédé devant Alonso à Sepang, revint à égalité avec Hamilton à Bahreïn avant de laisser les sociétaires de McLaren en découdre... pour les coiffer au poteau alors que seul un miracle semblait encore pouvoir le sauver. Certes, la Scuderia a tiré profit de la mauvaise gestion par sa rivale de ses pilotes, là où l'entente entre Kimi et Felipe fut sans nuage. Elle peut aussi remercier le duo Stepney-Coughlan de lui avoir fourni les armes d'un triomphe juridique par photocopies et mails interposés. Maranello a-t-elle pour autant usurpé ses deux titres ? Certainement pas. Les neuf victoires en attestent : la F2007 n'avait rien à envier à la MP4/22, simplement elles n'étaient pas compétitives sur les mêmes circuits. Et les quatre succès acquis sur les six derniers Grands Prix montrent que le Cavallino Rampante a toujours de la ressource. Là où certains diront que la monoplace alignée à Melbourne n'était pas conforme, les tifosi répondront que sans l'affaire d'espionnage, jamais McLaren n'aurait pu combler son retard. La fiabilité fut un souci inhabituel, c'est l'unique bémol. Côté pilotes, Räikkönen a soufflé le froid avant le chaud. Vainqueur presque chanceux à Melbourne, il a ensuite disparu dans l'anonymat. Au soir d'Indy, il comptait 26 points de retard sur Hamilton et était sur la sellette. En France, Iceman est redevenu brûlant, et le rouleau compresseur a pu s'enclencher jusqu'à l'apothéose finale. Meilleur performer 2007, Kimi ne s'est pas encore glissé dans les chaussures de Michael Schumacher mais il a su, finalement, lui succéder. Meilleur contre le chrono, Felipe Massa n'a pas toujours eu la réussite avec lui, mais le Brésilien a parfois aussi laissé échapper de belles occasions (Malaisie, France, Europe). Opportunément rassuré sur son avenir à l'amorce du sprint final, il s'est sacrifié au profit de son équipier, espérant un retour de balancier d'autant moins acquis qu'il devra désormais cohabiter avec un Champion du monde.
