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2006 | 248 F1 |
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 6 Felipe Massa |
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Luca Badoer |
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L'album
photo de la 248 F1| Présentation et test |
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Fiche
technique 248 F1  |
Moteur
: |
Ferrari 056 | |
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Carburant & huile
: |
Shell | ||
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Nombre
de cylindres : |
8 en V à 90° en fusion d'aluminium | ||
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Nombre
de soupapes : |
32, distribution pneumatique | ||
| Cylindrée Totale : | 2398 cc | ||
| Puissance Maximum : | >? chevaux | ||
| Gestion électronique : | Magneti Marelli | ||
| Boite de vitesse : | Ferrari transversale à 7 vitesses AR. Commande semi automatique à controle électronique, différenciel autobloquant | ||
| Suspensions: | Avant/arrière à double triangulation, poussants et barres de torsion | ||
| Freins : | Disques autoventilés en carbone | ||
| Chassis : | Fibres de Carbone et matériaux composites en nid d'abeille | ||
| Longueur : | 4.545 m | ||
| Largeur : | 1.796 m | ||
| Hauteur : | 0.959 m | ||
| Empattement : | 3.050 m |
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| Voie avant : | 1.470
m |
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| Voie arrière : | 1.405
m |
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| Roues : | 13" |
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| Pneus : | Bridgestone |
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| Poids maximum avec pilote : | 605
kg |
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Résultats| 2e au Championnat Constructeurs, 201 points |
| 9 victoires, 7 pole positions, 9 meilleurs tours |
Après trois Grands Prix, il comptait déjà 17 points de retard sur Alonso, et l'écart allait même monter jusqu'à 25. Qui, alors, aurait parié que Michael Schumacher resterait en lice pour un huitième et dernier titre mondial jusqu'au terme du championnat ? Qu'il recollerait au score à deux courses de la fin ? Qu'il disputerait au Brésil un 250e et dernier Grand Prix hallucinant d'audace, de talent, de pugnacité ? L'Allemand se retire en s'étant battu jusqu'au bout, effaçant les derniers records (de pole positions, notamment) qui lui résistaient encore. S'il est en partie responsable de sa défaite (sa sortie à Melbourne, son poker menteur à Monaco, un entêtement suicidaire à Budapest), il a aussi été trahi par sa
machine, chose inhabituelle à Maranello. Un moteur en fumée au Japon, un pneu délaminé au Brésil - des Bridgestone à l'agonie en début d'année avant de prendre l'ascendant sur Bibendum - et voilà comment le retournement de situation le plus fou depuis trente ans (et le titre 1976 arraché par Hunt à un Lauda il est vrai convalescent) a finalement échoué.
