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1997 | F 310B |
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Résultats
En
acceptant de prendre la direction de la Scuderia Ferrari, Jean Todt s'était
fixé un plan de cinq ans pour l'amener au titre mondial. Son objectif,
jusqu'à cette échéance qui interviendra mi-98, a été de faire progresser
régulièrement la Scuderia vers le sommet en faisant à chaque fois mieux
que la saison précédente. Et c'est en ce sens que l'objectif 97 a été
pleinement atteint. Ferrari était classé en deuxième position en 1996
avec trois victoires et, pour le même classement en 1997, cinq Grands
Prix ont été remportés. De plus, Schumacher était classé en troisième
position au championnat 96, en 1997, il a été en mesure de gagner le titre
pilotes jusqu'à l'ultime épreuve de la saison. Quand à Ferrari, elle a
été en tête de Monaco jusqu'en Italie, de mai jusqu'en septembre.
On pourra épiloguer longtemps à propos des mérites respectifs de Schumacher et des techniciens Ferrari dans ces résultats. Il est vrai que le pilote allemand a beaucoup donné de lui-même au cours de cette période. de même, il est clair que la 310B, le dernier dessin de John Barnard pour Ferrari, n'était pas une voiture du même niveau que la Williams mais l'organisation, le sens pragmatique de la Scuderia dans l'exploitation a pallié ce problème de compétitivité. A mi-parcours, Ross Brawn, le remplaçant de Barnard, a également apporté à la 310B un certain nombre de modifications qui se sont avérées payantes.
Pilotes
L'album photo de la F
310B
Fiche technique
F 310B
| 5 victoires, 3 Pole positions | ||
|---|---|---|
| Monaco | M. Schumacher | |
| Canada | M. Schumacher | |
| France | M. Schumacher | |
| Belgique | M. Schumacher | |
| Japon | M. Schumacher | |
En
acceptant de prendre la direction de la Scuderia Ferrari, Jean Todt s'était
fixé un plan de cinq ans pour l'amener au titre mondial. Son objectif,
jusqu'à cette échéance qui interviendra mi-98, a été de faire progresser
régulièrement la Scuderia vers le sommet en faisant à chaque fois mieux
que la saison précédente. Et c'est en ce sens que l'objectif 97 a été
pleinement atteint. Ferrari était classé en deuxième position en 1996
avec trois victoires et, pour le même classement en 1997, cinq Grands
Prix ont été remportés. De plus, Schumacher était classé en troisième
position au championnat 96, en 1997, il a été en mesure de gagner le titre
pilotes jusqu'à l'ultime épreuve de la saison. Quand à Ferrari, elle a
été en tête de Monaco jusqu'en Italie, de mai jusqu'en septembre.On pourra épiloguer longtemps à propos des mérites respectifs de Schumacher et des techniciens Ferrari dans ces résultats. Il est vrai que le pilote allemand a beaucoup donné de lui-même au cours de cette période. de même, il est clair que la 310B, le dernier dessin de John Barnard pour Ferrari, n'était pas une voiture du même niveau que la Williams mais l'organisation, le sens pragmatique de la Scuderia dans l'exploitation a pallié ce problème de compétitivité. A mi-parcours, Ross Brawn, le remplaçant de Barnard, a également apporté à la 310B un certain nombre de modifications qui se sont avérées payantes.
Pilotes
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5
Michael Schumacher
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6
Eddie Irvine
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L'album photo de la F
310B 
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| Australie | 
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| Brésil | 
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| Argentine | 
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| San Marin | 
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| Monaco | 
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| Espagne | 
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| Canada | 
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| France | 
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| Grande Bretagne | 
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| Allemagne | 
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| Hongrie | 
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| Belgique | 
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| Italie | 
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| Autriche | 
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| Luxembourg | 
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| Japon | 
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| Europe | 
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Fiche techniqueF 310B
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