FERRARI F642/F643 1991

	1991	F642 / F643

Résultats

Jean-Claude Migeot remplace John Barnard. La saison débute avec la 642, dérivée de la 641. Puis, au Grand Prix de France, la 643 prend la piste avec une carrosserie plus anguleuse et des pontons reculés. Fiorio est remplacé à la direction de course après Monaco par Lombardi qui reste directeur du département moteur. Alesi rejoint Prost pour disputer les 16 Grands Prix avec des Ferrari qui ont, hélas, perdu de leur efficacité face aux Williams et McLaren. Aucune victoire, mais des deuxièmes places pour Prost aux USA, en France et en Espagne. Il est troisième en Angleterre et en Italie. Le meilleur classement d'Alesi sera la troisième place à Monaco et en Allemagne.
Après le Grand Prix du Japon ou il termine quatrième, Prost est licencié pour s'être plaint de sa voiture. Il est remplacé par Morbidelli en Australie.

Prost termine 5e au championnat pilotes et Ferrari 3e à celui des constructeurs.

Pilotes


	27 Alain Prost			28 Jean Alesi

L'album photo des 642 & 643

USA
San Marin
Monaco
Mexique
Grande Bretagne
Allemagne
Hongrie
Belgique
Italie
Espagne

Fiche technique F642/F643

Engine : Rear-mounted. 12 cylinders in 60° V. Special cast iron cylinder block without press-fitted cylinder liners, light alloy head. Water cooled.

Bore and stroke : 86 x 50.2 mm.

Unitary and total capacity : 291.6 / 3,499.2 cc.

Compression ratio : 13:1.

Max. power output : 710 bhp at 13,800 rpm.

Timing gear : 5 valves per cylinder (3 intake). 2 overhead camshafts, gear drive at front.

Fuel feed : Weber-Marelli digital electronic injection with two injectors per cylinder.

Ignition : Single. Magneti Marelli electronic static.

Lubrication : Pressurised. Dry sump.

Transmission : Rear. Three-plate carbon clutch with mechanical and automatic control. Rear longitudinal overhanging gearbox with 7 speeds + reverse, automatic with electronic management. ZF self-locking differential.

Frame : Monococque in composite: carbon fibre and Kevlar honeycomb.

Front suspension : Double wishbones: 2 overlapping elliptic section triangles, strut or push-rod springing.

Rear suspension : Double wishbones: upper triangle, lower trapezium, strut or push-rod springing.

Steering : Rack and pinion.

Brakes : Ventilated outboard carbon discs, Brembo monobloc 4-piston callipers.

Tyres: Front 25x10î, rear 26x15î. Goodyear.

Wheelbase : 2,881 mm.

Front/rear track : 1,800 mm / 1,675 mm.

Length : 4,400 mm.

Width: 2,130 mm.

Height : 1,004 mm.

Weight with water and oil : 505 kg.

Fuel tank : 215 litres, with 1 centre and 1 side tanks. Fuel 102 RON.

Alternator/dynamo: Marelli 50/70 W.

Battery : Yuasa - 12 Volt.

Bodywork : Composite. Fully detachable and removable.

© Olivier Faugeras

Engine :	Rear-mounted. 12 cylinders in 60° V. Special cast iron cylinder block without press-fitted cylinder liners, light alloy head. Water cooled.
Bore and stroke :	86 x 50.2 mm.
Unitary and total capacity :	291.6 / 3,499.2 cc.
Compression ratio :	13:1.
Max. power output :	710 bhp at 13,800 rpm.
Timing gear :	5 valves per cylinder (3 intake). 2 overhead camshafts, gear drive at front.
Fuel feed :	Weber-Marelli digital electronic injection with two injectors per cylinder.
Ignition :	Single. Magneti Marelli electronic static.
Lubrication :	Pressurised. Dry sump.
Transmission :	Rear. Three-plate carbon clutch with mechanical and automatic control. Rear longitudinal overhanging gearbox with 7 speeds + reverse, automatic with electronic management. ZF self-locking differential.
Frame :	Monococque in composite: carbon fibre and Kevlar honeycomb.
Front suspension :	Double wishbones: 2 overlapping elliptic section triangles, strut or push-rod springing.
Rear suspension :	Double wishbones: upper triangle, lower trapezium, strut or push-rod springing.
Steering :	Rack and pinion.
Brakes :	Ventilated outboard carbon discs, Brembo monobloc 4-piston callipers.
Tyres:	Front 25x10î, rear 26x15î. Goodyear.
Wheelbase :	2,881 mm.
Front/rear track :	1,800 mm / 1,675 mm.
Length :	4,400 mm.
Width:	2,130 mm.
Height :	1,004 mm.
Weight with water and oil :	505 kg.
Fuel tank :	215 litres, with 1 centre and 1 side tanks. Fuel 102 RON.
Alternator/dynamo:	Marelli 50/70 W.
Battery :	Yuasa - 12 Volt.
Bodywork :	Composite. Fully detachable and removable.