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1967 | 312 F1 |
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| Résultats F312 F1 |
L'équipe Ferrari dirigée par Mauro Forghieri et le directeur de course Franco Lini ne peut que rêver d'un tel résultat: le V12 de la 312/F1 à trois soupapes par cylindre développe 390 chevaux lymphatiques à 10000 tr/mn, bien que les soupapes d'admission et d'échappement aient été déplacées. Les spaghettis des pots d'échappement se trouvent maintenant au centre du V, surmontés par les pipes d'admission, avec une croupe élégante et fine modelée par le vent. L'aluminium permet de combattre le léger embonpoint du moteur et de la boîte de vitesses, et vingt chevaux supplémentaires sont trouvés juste avant Monza : des culasses à quatre soupapes améliorent la respiration du douze cylindres et l'humeur des tifosi, ce qui n'empêche pas la seule voiture d'usine du Néo Zélandais Chris Amon de boiter jusqu'à l'arrivée avec des amortisseurs défectueux.
Ferrari a déjà six mois peu reposants derrière elle, six mois ponctués de déceptions, de drames et de tragédies. Pour l'ouverture de la saison, à Kyalami, Ferrari brille par son absence et, à Monaco, Lorenzo Bandini est mortellement blessé. A Spa, Mike Parkes, qui a sauté avec compétence dans la brèche après le départ de John Surtees en 1966, se blesse si grièvement à la tête et à une jambe qu'il ne recouvrera jamais plus son ancienne forme physique.
Les seules consolations -bien
faibles- sont quatre troisièmes places pour Chris Amon à
Monaco, Spa, Silverstone et au Nürburgring ainsi que deux succès
lors de courses qui ne comptent pas pour le championnat: victoires à
l'International Daily Express Trophy, à Silverstone, fin avril,
et de Parkes, qui, trois semaines plus tard, lors du Grand Prix de Syracuse,
devra partager fraternellement la première place avec son coéquipier
Ludovico Scarfiotti. Mais la crise couve déjà et, au milieu
de la saison, l'Italien se dispute avec la direction de Maranello fin
d'un beau roman d'amour.
Pilotes F312 F1
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Lorenzo
Bandini
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Chris Amon
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Ludovico Scarfiotti
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