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FW 31 | 2009 |
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![]() 16 Nico Rosberg |
![]() 17 Kazuki Nakajima |
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Chassis construction | Monocoque construction fabricated from carbon aramid epoxy and honeycomb composite structure, surpassing FIA impact and strength requirements |
| Front suspension | Carbon fibre double wishbone arrangement, with composite toelink and pushrod activated torsion springs | |
| Rear suspension | Double wishbone and pushrod activated torsion springs and rockers | |
| Transmission | WilliamsF1 seven speed seamless sequential semi-automatic shift plus reverse gear in a aluminium maincase, gear selection electro-hydraulically actuated | |
| Clutch | Carbon plate | |
| Dampers | Williams F1 | |
| Wheels | RAYS forged magnesium | |
| Tyres | Bridgestone Potenza, Fronts: 350mm wide, Rears: 375mm wide | |
| Brake system | 6 piston calipers all round, carbon discs and pads | |
| Steering | WilliamsF1 power assisted rack and pinion | |
| Fuel system | Kevlar-reinforced rubber bladder | |
| Electronic systems | FIA standard electronic control unit | |
| Cooling system | Aluminium oil, water and gearbox radiators | |
| Cockpit | Driver six point safety harness with 75mm shoulder straps & HANS system, removable anatomically formed carbon fibre seat covered in Alcantara. Safety Devices extinguisher systems | |
| Dimensions & weight | Weight 605kg with driver, camera and ballast Wheelbase: 3100mm Overall length: 4800mm Overall height: 950mm Overall width: 1800mm |
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RVX-09 |
Designation : |
RVX-09 |
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Number of cylinders : |
8 |
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Capacity : |
2398cc |
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Horsepower : |
Approximately 740bhp |
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Revolutions : |
Max 18,000 rpm |
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Valve actuation : |
Pneumatic |
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Throttle actuation : |
Hydraulic |
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Spark Plugs : |
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Fuel : |
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Lubricants : |
L'album photo FW 31
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Présentation |
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| Australie |
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| Malaisie |
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Australie : Un dimanche pas terrible pour des FW 31 pourtant en forme. Nakajima (ab.) est victime d’une sortie de route. Rosberg (6e), auteur du meilleur tour, ne put emmener ses pneus tendres jusqu’à la fin de course. En trois tours il perdit trois places… qu’il regagna grâce à l’accident entre Vettel et Kubica et à la diqualification d'Hamilton.
Malaisie : Leader pendant les quinze premiers tours, Rosberg était remarquable sur le sec. Mais son écurie s’emmêla un peu les pinceaux avec l’arrivée de la pluie et l’Allemand ne termine que 8e. Longtemps bouchonné par Piquet, Nakajima se classe 12e. Chine : Déception chez Williams, avec une course marquée par un problème de fiabilité (la boîte de vitesses de Nakajima, abandon) et une mauvaise stratégie (le rappel au standde Rosberg durant la première intervention de la voiture de sécurité). Confronté également à des problèmes de visière, l’Allemand tenta le pari des intermédiaires, en fin de course, mais la pluie revint. Bahreïn : Le seul abandondu week-end est à mettre à l’actif de Nakajima (pression d’huile). Mauvaise stratégie pour Rosberg (9e), handicapé par l’essence embarquée:« En plus, j’ai perdu trop de places à cause des voitures qui avaient le KERS ». Espagne : Un petit point pour récompenser Rosberg (8e), qui espérait pourtant finir cinquième. Mais l’Allemand fut, durant toute la course, confronté « à un problème d’énorme survirage. Impossible dans ces conditions de vraiment attaquer ». Nakajima (13e) finit avant-dernier. Monaco : Rosberg a furtivement pointé en tête du Grand Prix au gré des arrêts aux stands et grâce à un magnifique dépassement sur Massa. Mais il doit, au final, se contenter de la 6e place, comme sur la grille de départ. Nakajima visait le Top 10 lorsqu’il est sorti de la piste, à deux tours de l’arrivée. Turquie : La FW31 pouvait faire de bons résultats mais l'écurie de Grove continue de pécher sur les détails. Nico Rosberg, grâce à un excellent départ, termine à la cinquième place derrière un Trulli qu'il ne put dépasser. Quant à Nakajima (12e), sa course est gâchée par un souci d'écrou de roue. Grande Bretagne : La stratégie offensive de Nakajima n’a pas payé. Parti cinquième et premier à ravitailler, le Japonais, englué dans le trafic, finit onzième. Rosberg (5e), un temps menaçant sur Barrichello pour une place sur le podium, a ensuite dû s’incliner face à Massa dans son dernier arrêt. Mais ces points glanés permettent à Williams de passer devant McLaren au Championnat. Allemagne : Très belle course de Rosberg. Parti 15e', très chargé en carburant, il finit brillant 4e. Une course d'autant plus méritoire que le ravitailleur lui délivra 15 kg de trop à chacun de ses arrêts. Nakajima (12e) n'a toujours pas marqué et est dernier au classement. Hongrie : Comme en Allemagne, Rosberg termine à une belle 4e place. Dépassé par Button au 2e tour, malgré une FW31 efficace, Nakajima (9e) l'a payé en klaxonnant trop longtemps derrière l'Anglais. Europe : Cinquième arrivée consécutive dans le top 5 pour Rosberg. « Sans le retour en force des McLaren, nous serions régulièrement sur le podium », notait-il hier soir. Quant à Nakajima, il a dû renoncer après une crevaison qui avait occasionné des dégâts. Sa carrière en F1 risque de se terminer en même temps que le partenariat Williams-Toyota. |

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