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VJM01 |
2008 |
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| Pilotes | Force India VJM01 |
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20 Adrian Sutil![]() |
21 Giancarlo Fisichella![]() |
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| Vitantonio Liuzzi Pilote d'essai ![]() |
| Fiche technique | Force India VJM01 |
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Chassis |
Full carbon fibre composite monocoque |
Front Suspension |
Composite pushrods activating chassis mounted in-line dampers and torsion bars, unequal length composite aerodynamic wishbones, front anti-roll bar and cast uprights. |
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Rear Suspension |
Composite pushrods activating gearbox mounted rotary dampers & torsion bars, unequal length composite aerodynamic wishbones, and cast uprights. | |
Transmission |
In-house Spyker design. 7-speed + reverse longitudinal gearbox with electrohydraulic sequential gear change | |
Wheel Base |
More than 3000mm | |
Front Track |
1480mm | |
Rear Track |
1418mm | |
Overall Height |
950mm | |
Overall Length |
Approx. 5000 mm | |
Overall Weight |
605kg with driver | |
Clutch |
Triple plate AP racing clutch | |
Brakes |
Brembo braking system | |
Wheels |
Forged BBS wheels to Spyker specification | |
Tyres |
Bridgestone | |
Fuel Tank Capacity |
Over 90kg |
| Moteur | ![]() |
Ferrari |
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Designation : |
Ferrari F1-056H |
Number of cylinders : |
8 | |
Capacity : |
2398cc | |
Horsepower : |
More than 700bhp | |
Revolutions : |
19,000rpm (by regulations) | |
Valve actuation : |
Pneumatic | |
Throttle actuation : |
Hydraulic | |
Spark plugs : |
NGK |
| Album photo | Force India VJM01 |
| Présentation |
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| Australie |
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| Malaisie |
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| Bahreïn |
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| Espagne |
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| Turquie |
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| Monaco |
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| Canada |
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| France |
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| Grande Bretagne |
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| Allemagne |
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| Hongrie |
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| Europe |
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| Résultats | Force India VJM01 |
Australie: Retour sur terre difficile pour Force India, après des essais hivernaux prometteurs. Fisichella a été percuté par Piquet alors que Sutil, parti de la voie des stands, a été arrêté par une panne hydraulique (il était 13e).
Malaisie : Sutil fait partie des rares pilotes (cinq) contraints à l’abandon,sur coupure moteur. Fisichella, d’abord handicapé par du sous virage, sut produire une bonne fin de course pour terminer 12e devant Barrichello.
Bahreïn : Fisichella, douzième, égale son classement en Malaisie, et Sutil passe la ligne d’arrivée pour la première fois cette saison.
Espagne : La 10e place de Fisichella est la performance la plus aboutie de la jeune histoire de Force India.Trop ambitieux dans une tentative de dépassement dans le premier tour, Sutil part en tête-à-queue et se retrouve sur la trajectoire de Vettel, qui le percute.
Turquie : Dernier sur la grille, Fisichella s’est bien élancé mais est arrivé trop vite au premier freinage. Il pilait afin d’éviter Bourdais, mais pas Nakajima qu’il percuta de l’arrière. Sutil parvient à contenir Vettel et évite la dernière place.
Monaco : Sutil se souviendra longtemps de Monaco 2008. Il s’en allait cueillir la 4e place lorsqu’il fut violemment percuté par Räikkönen à quelques tours de l’arrivée. Pour son 200e Grand Prix, Fisichella n’a jamais pu défendre ses chances par la faute d’une boîte de vitesses défectueuse. Perdant au fil de la course les premier, deuxième et quatrième rapports, il fut contraint à l’abandon au 36e tour.
Canada : Aucune voiture à l'arrivée. Sutil abandonne à cause de sa boîte de vitesse et provoque l'entrée du safety car en piste. Fisichella tape le mur au 52e tour.
France : Pour la première fois depuis Bahreïn, les deux monoplaces indiennes voient le drapeau à damier mais aux deux dernières places.
Grande Bretagne : Sutil est parti en tête-à-queue au 11e tour, Fisichella au 27e.
Allemagne : Quatorzième à l’arrivée, Fisichella signait son meilleur résultat depuis Barcelone. Mais il écopait, après-coup, d’une pénalité de 25’’ et rétrogradait à la 16e place, juste derrière Sutil, son équipier.
Hongrie : L’écurie indienne a plus brillé samedi soir lors de sa fête dans le paddock qu’ en course. Sutil fut contraint à l’abandon, victime de ses freins, et Fisichella finit quant à lui 15e, malgré la belle bataille qu’il livra aux Williams.
Europe : Heureusement qu’Adrian Sutil était là pour montrer sa voiture lors de l’incident avec Massa à la sortie des stands puis lorsqu’il commit le seul incident de la course, abandonnant au 41e tour sur sortie de piste. Fisichella, « ravi du rythme de la voiture »… termine quatorzième.