R30
2010
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R30 |
2010 |
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Pilotes |
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R30 |
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12 Vitaly Petrov  |
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Album
Photo |
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R30 |
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| Présentation | 
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| Bahreïn | 
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| Australie | 
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Fiche
technique |
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R30 |
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Châssis: |
Monocoque moulée en fibre de carbone et nid d’abeille en aluminium, fabriquée par Renault F1 Team et conçue pour procurer un maximum de résistance et de rigidité pour un minimum de poids. Moteur RS27 - 2010 V8 installé comme un élément autoporté. |
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Suspension
avant: |
Suspensions supérieures et inférieures triangulées en fibre de carbone agissant sur un basculeur embarqué par un système à poussoir. Le tout est connecté à une barre de torsion et à un couple d’amortisseurs montés sur l’avant de la monocoque. Montants en aluminium et roues usinées OZ en magnésium. |
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Suspension
arrière: |
Suspensions supérieures et inférieures triangulées en fibre de carbone agissant sur des barres de torsion en position verticale et des amortisseurs en position horizontale au-dessus de la boîte de vitesse par l’intermédiaire de poussoirs en carbone. Porte-moyeux en aluminium et roues usinées OZ en magnésium. |
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Boîte
de vitesses: |
semi-automatique en titane sept rapports avec une marche arrière. Système « Quickshift » pour maximiser la vitesse de passage des rapports. |
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Freins: |
Disques et plaquettes en carbone par Hitco, étriers et maîtres-cylindres AP Racing. |
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Système
de refroidissement: |
Radiateurs séparés pour l’huile et l’eau, installés dans les pontons et refroidis par le flux d’air généré par la voiture en mouvement. | |
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Système électronique: |
Boîtier électronique standard MES-Microsoft
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Voie
avant : |
1450 mm |
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Voie
arrière : |
1400 mm |
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Longueur
: |
5050 mm |
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Largeur
: |
1800 mm |
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Hauteur
: |
950 mm |
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Poids
: |
620 kg avec le pilote, les caméras et le lest. |
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Moteur |
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RS27 |
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Configuration
: |
V8
à 90° atmosphérique |
Cylindrée
: |
2400 cc |
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Poids
: |
95 Kg |
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Bougies
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Champion |
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Système électronique
: |
MES SECU |
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Carburant
: |
Total |
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Lubrifiant
: |
Elf |
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Batterie
: |
Renault F1 team |
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Résultats |
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R30 |
Bahreïn : Gêné par un nuage de fumée provenant de la Red Bull de Webber, Sutil percutait Kubica dès la sortie du premier virage et l'envoyait en tête-à-queue. Kubica manqua de peu son objectif de finir dans les points (11e). Sans l'incident du départ, il pouvait espére une 7e place. Après un excellent départ, la course de Petrov s'est arrêtée au stand (13e tour) : un passage un peu large sur un vibreur fut probablement à l'origine de la casse de la suspension.
Australie : Après un grand prix de Bahrein en demi-teinte et sans points, Renault a su réagir 15 jours plus tars en montant sur le podium du grand prix d’Australie. Kubica avait réalisé un TOP 10 en qualification lui permettant ainsi de partir de la 9e position sur la grille. En course le polonais et son équipe ont pu déjouer les pièges de la météo et signer une 2e place. Petrov aprés un bon début de course, sort de la piste et abandonne.
