RB5 2009
 
Pilotes RB5
14
Mark Webber
15
Sebastian Vettel

Fiche technique RB5
Châssis:
Composite monocoque structure, designed and built in-house, carrying the Renault V8 engine as fully stressed member
Transmission:
Seven-speed gearbox, longitudinally mounted with hydraulic system for power shift and clutch operation. AP Racing clutch
Roues:
AVUS Racing
Front: 12.7in x 13in
Rear: 13.4in x 13in
Suspension:
Front: Aluminium alloy uprights, carbon-composite double wishbone with torsion bar springs and anti-roll bars, Multimatic dampers
Rear: Aluminium alloy uprights, carbon-composite double wishbone with torsion bar springs and anti-roll bars, Multimatic dampers
Electronique:
FIA (MESL) standard control unit
Pneus:
Bridgestone
Freins:
Brembo calipers / Brembo carbon disks and pads
Fuel:
Total
 

Moteur Renault RS27
Configuration :
V8 à 90° atmosphérique
Cylindrée :
2400 cc
Poids :
95 Kg
Bougies :
Champion
Système électronique :
FIA (MESL) standard control unit TAG310B
Carburant :
Total
Lubrifiant :
Total
Batterie :
Renault F1 team

Album photo RB5

Présentation

Australie Vettel Vettel Webber Le départ Le départ Webber

Malaisie Vettel Vettel Webber Webber Webber Webber


Résultats

RB5

Australie: Double accrochage pour les prometteuses RB 5. Webber (13e) laisse ses chances dès le premier virage et Vettel (12e) dans les derniers tours, alors qu’il était 2e.
Malaisie : Souvent à l’attaque, Webber et Vettel n’ont pas vu leur pugnacité récompensée, même si l’Australien marque un point et demi grâce à sa 6e place. Quant à Vettel, il s’est fait piéger lorsque la pluie a redoublé d’intensité.
Chine : Première victoire, premier doublé, première pole : le GP de Chine restera dans l’histoire de l’écurie Red Bull. Webber, deuxième, signe le meilleur résultat de sa carrière en GP. À noter que la RB5 est une « sans rien », sans KERS, sans double diffuseur.
Bahreïn : Après sa victoire la semaine dernière, Vettel (2e) confirme que la RB5 est rapide sous la pluie comme sur le sec,même sans double diffuseur. Webber (11e), handicapé par son départ du fond de la grille, ne pouvait rêver mieux.
Espagne : La RB 5est bien la rivalede la Brawn: deuxième podium pour Webber (3e) cette saison, juste devant son coéquipier Vettel (4e) qui aurait pu rêver mieux s’il ne s’était retrouvé derrière Massa dès le premier virage : « Je me suis retrouvé coincé derrière lui durant toute la course. Il était impossible à doubler : il n’a pas fait une erreur ! »
Turquie : Au Championnat des constructeurs, c'est la bonne affaire du week-end grâce aux deux pilotes sur le podium. Mais Webber (2e) et Vettel (3e) espéraient un autre résultat. En pôle, l'Allemand n'a pu tirer avantage de sa stratégie à trois arrêts et se retrouve finalement derrière son équipier australien.
Grande Bretagne : Le week-end parfait. Deuxième doublé de l’équipe après une impressionnante démonstration de force de Vettel (1er) et Webber (2e). L’Allemand signe le hat-trick avec, en plus de la pole et de la victoire, le meilleur tour en course.
Allemagne : Un nouveau week-end parfait pour l'équipe de Milton Keynes, avec un troisième doublé cette saison. Ses deux pilotes - Webber, qui signe sa première victoire, et Vettel son sixième podium-se retrouvent à 22,5 et 21 pts du leader, Jenson Button.
Hongrie : Week-end décevant pour Red Bull, même si la 3e place de Webber montre que la RB5 reste très performante. Touché par Raïkkönen à l'avant gauche dans le premier virage, Vettel a d'abord perdu le contact avec la tête avant d'être contraint a l'abandon pour un problème de suspension, peut-être lié à son accrochage initial.
Europe : Red Bull concède un cinglant 12-0 à Brawn, qui compte désormais 27,5 points d’avance. Vettel est tombé dans les abîmes du classement, après un souci de machine à ravitailler au premier arrêt. Puis son moteur a lâché. Un temps septième, Webber s’est fait passer par Button et Kubica, lors du dernier arrêt au stand.