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AP 03 | 2000 |
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| Pilotes | AP03 |
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| 18 Jean Alesi | 19 Nick Heidfeld |
Pilote d'essai: Stephane Sarrazin
| Résultats | AP03 |
Alain
Prost a sans doute vécu l'année la plus noire de toute sa carrière de constructeur
: pas de point, la dernière place du classement, c'est la dégringolade totale
à partir de laquelle tout sera à reconstruire car on ne peut aller plus
bas. Pas de fiabilité, pas de compétitivité, on voit mal comment Alesi et,
a fortiori, Heidfeld auraient pu tirer leur épingle du jeu. Tout a été faussé
à la base par des choix techniques inappropriés du côté de l'équipe Prost
elle-même, et par le désengagement parallèle (et souterrain) de Peugeot-Sport.
Les deux équipes en sont venues à se haïr à un point jamais vu en Formule
1 où, précisément dans les moments cruciaux, tout le monde doit faire face.
Une grève perlée des motoristes à Magny-Cours au départ du warm-up le dimanche
matin : il n'y avait que les Français pour inventer cela. L'équipe Prost
va continuer, mais Peugeot est sorti par la petite porte.
| Fiche technique | AP03 |
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Châssis
Châssis monocoque en carbone de conception et de fabrication Prost Grand Prix. Circuit d'huile commun au moteur et à la boîte, situé entre le moteur et l'habitacle. Suspension avant et arrière Freins Amortisseurs Transmission Pneus Refroidissement Système électrique Alimentation d'essence Essence Lubrifiants Electronique Radio
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Peugeot
A20
| Nombre de cylindres
: 10 en V à 72° Cylindrée : 2998 cm3 Distribution : par cascades de pignons Soupapes : 4 par cylindre, à rappel pneumatique Bloc cylindres et culasses : alliage léger Arbres à cames : 2 par rangées de cylindres Alimentation et allumage : gestion TAG Electronic Dimensions (mm) : 583 x 544 x 376 Poids : 109 kg Puissance : 780 ch |
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Le moteur A20 est un moteur de dernière génération,
entièrement nouveau, plus compact et plus léger que son prédécesseur
le A18. Ses dimensions réduites et le gain de poids obtenu permettent
d'abaisser notablement le centre de gravité de l'AP03. En plus
de ce travail de fond, l'équipe Peugeot Sport a encore amélioré
le contrôle de la puissance, la puissance elle-même, la plage
d'utilisation et l'agrément de conduite.
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: Heidfeld aux essais)
