| Lewis Hamilton | |
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Anglais. Né le
7 janvier 1985 à Tewin. |
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L'album
photo de Lewis Hamilton
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| 2007 |
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| 2008 | 
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F1 avec McLaren - 2e au Championnat, 109 points, 4 victoires, 6 poles, 1 meilleur tour
 Les débuts d'Hamilton sont sans conteste les plus exceptionnels de l'histoire de la F1. Pour son premier week-end de F1 à Melbourne, il se qualifie à une brillante quatrième place. Le dimanche, il finit troisième, après s'être permis de mener quelques tours. Mais tout cela n'est qu'un début. En Malaisie, il finit second derrière son équipier Alonso après avoir parfaitement résisté aux pilotes Ferrari, Massa et Raïkkonen. A Bahreïn, il est second sur la grille et second à l'arrivée derrière Massa. A Barcelone, il termine une nouvelle fois en deuxième position et surtout, prend la tête du championnat du monde, à seulement 22 ans ! Pour son premier GP de Monaco, il finit encore second, juste derrière Alonso. Puis, vient la tournée américaine. GP du Canada à Montréal : après avoir signé sa première pôle le samedi, Hamilton décroche sa première victoire, après avoir mené une course chaotique, ponctuée de quatre voitures de sécurité et d'un affreux accident pour Kubica. Une semaine plus tard à Indianapolis, Lewis récidive : pôle et victoire, après une superbe bataille avec Alonso. Le Britannique s'envole alors en tête du championnat du monde, ce qui ne plaît guère à son équipier espagnol. Entre les deux hommes, les relations se tendent, mais ne virent pas encore à la guerre interne. Les deux courses suivantes sont plus dures : en France, les Ferrari sont de retour et Hamilton assure une troisième place derrière Raïkkonen et Massa. A Silverstone, devant son public venu en masse le soutenir, il signe sa troisième pôle. Mais en course, il connaît des soucis techniques et finit « seulement » troisième. C'est alors son neuvième podium en neuf courses ! Le premier coup d'arrêt intervient au Nürburgring. Lors des qualifications, Lewis est victime d'une grosse sortie de piste dans le virage Schumacher. Alors qu'on le croit blessé, le Britannique est évacué en ambulance, mais s'en sort finalement sans une égratignure ! Le lendemain en course, la chance l'abandonne : il finit neuvième à un tour du vainqueur Alonso, toutes ses chances ayant été réduites à néant lors des premiers tours avec une crevaison puis une sortie de route sous la pluie. Au GP de Hongrie, la tension qui règne dans l'écurie McLaren éclate au grand jour. Déjà soupçonnée d'espionnage sur Ferrari, l'équipe de Ron Dennis a de plus en plus de mal à maintenir un semblant d'entente entre Alonso et Hamilton, ce dernier étant visiblement favorisé par Dennis. Lors des qualifications, l'abcès crève : durant la troisième séance, Hamilton part des stands devant Alonso, désobéissant aux ordres de Dennis, ce qui aurait pour effet de troubler les complexes stratégies en essence de l'écurie. Dennis, afin de prouver qu'il traite ses pilotes avec équité, ordonne alors à Alonso de bloquer son équipier aux stands pour lui rendre la pareille. Le résultat est catastrophique : Hamilton, qui perd ainsi la pôle car il n'a pas eu le temps d'effectuer un tour rapide, se fâche durement avec son patron tandis qu'Alonso, pourtant poleman, est déclassé en 6e position. Le lendemain, débarrassé de l'Espagnol, Hamilton n'a aucun mal à décrocher sa troisième victoire qui conforte sa place de leader au championnat. Mais la guerre avec Alonso est déclarée. Après la trêve estivale, vient le GP de Turquie. Cette course est dominée par les Ferrari et Hamilton doit se contenter de les suivre. Le sort le frappe à quelques tours du but avec une crevaison qui le relègue au cinquième rang, offrant ainsi sa troisième place à Alonso. A Monza, l'Espagnol remporte facilement la course et reprend encore deux points à son équipier qui assure le doublé des McLaren. Peu avant le GP de Belgique, la FIA rend son verdict sur l'affaire d'espionnage Coughlan-Stepney: McLaren, reconnue coupable, perd tous ses points au championnat constructeurs. Cependant, les pilotes gardant leurs unités, leur duel peut donc continuer. A Spa, Raïkkonen l'emporte et revient ainsi sur Alonso et Hamilton, respectivement 3ème et 4ème. A trois manches du but, le rookie compte deux points d'avance sur son équipier et treize sur Räikkönen. Viennent ensuite les courses asiatiques, avec leurs lots de coup de théâtre. D'abord, le GP du Japon à Fuji. Hamilton part en pôle le dimanche sous la pluie et le brouillard japonais. Après un début de course sous Saftey Car, le pilote britannique va garder la tête jusqu'à l'arrivée tandis que Alonso, victime d'un accident, ne marque aucun point ! Avec douze points d'avance sur l'Espagnol, Lewis peut être sacré Champion du monde en Chine. Mais il va tout perdre lors des deux dernières manches. Encore en pôle position à Shangaï, il garde longtemps la tête sur une piste détrempée mais à l'attaque du dernier tiers de la course, la piste s'assèche progressivement et Lewis, toujours en pneus pluie, perd littéralement pied sans pour autant rentrer pour changer ses gommes. Quand il s'y décide enfin, il est trop tard : les pneus sont morts et la McLaren, inconduisible, rate l'entrée des stands pour s'échouer dans les graviers : c'est l'abandon ! Räikkönen vainqueur et Alonso deuxième reviennent à respectivement sept et quatre points d'Hamilton avant la dernière manche qui se déroulera à Sao Paulo. Le GP du Brésil s'annonce comme étant celui de la consécration. Les essais se déroulent bien, puisqu'il se qualifie second devant ses deux rivaux. Mais cette épreuve décisive tourne ensuite au cauchemar. Il connaît un premier tour chaotique où, sous la pression de Alonso, il sort de la course et perd six places. Il a à peine commencé à remonter qu'il est victime d'un problème électronique (simple panne ou erreur de manipulation ?) qui le laisse pendant plusieurs secondes au ralenti. Lewis parvient à repartir, mais en queue de peloton. Il perd ainsi le titre car il ne peut remonter qu'au septième rang tandis que Kimi Räikkönen, vainqueur de la course, est sacré Champion du monde avec un petit point d'avance sur le Britannique et Alonso. Source= StatsF1.com
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