Heinz Harald Frentzen

Allemand. Né le 18 Mai 1967 à Moenchengladbach.
Age:
Début en compétition : 1980 en karting.
Début en F1: Brésil 1994.

Ecuries :
Sauber : 1994, 1995, 1996, 2003
Williams : 1997, 1998
Jordan : 1999, 2000, 2001
Prost : 2001
Arrows : 2002

Grands Prix : 157(fin 2003)
Pole Positions : 2
Victoires : 3
Points: 174
Meilleur résultat : 2e en 1997

L'album photo de Heinz Harald Frentzen
1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

La Formule 1

	F1 avec Sauber. 13ème avec 7 points Meilleurs résultats : quatrième en France, cinquième au GP du Pacifique, sixième au GP d'Europe à Jerez. A la suite du décès d'Ayrton Senna, Frank Williams prend contact avec Heinz-Harald Frentzen; mais le pilote allemand reste fidèle à l'équipe de Peter Sauber, qui a elle aussi connu une période tragique avec le grave accident dont Karl Wendlinger a été victime peu de temps auparavant, lors des essais du Grand prix de Monaco.

	F1 avec Sauber. 9ème avec 15 points 1995 sera une saison assez décevante. Le moteur Ford et le châssis Sauber sont loin d'être les meilleurs du plateau. Heinz-Harald réussi néanmoins à marquer 15 points et se fera remarquer avec une très belle troisième place à Monza. Meilleurs résultats : troisième en Italie, quatrième en Belgique, cinquième en Argentine et en Hongrie, sixième à San Marin, à Monaco, en Grande-Bretagne et au Portugal.

	F1 avec Sauber. 12ème avec 7 points Meilleurs résultats : quatrième à Monaco et en Espagne, sixième au Japon.

	F1 avec Williams - 2e au Championnat, 42 points, 1 victoire il rejoint l'écurie anglaise et remplace Damon Hill transféré chez Arrows. Heinz-Harald doit affronter un coéquipier de taille : Jacques Villeneuve. À Imola, il connaîtra pour la première fois les joies d'une victoire en F1. Mais le reste de la saison sera assez terne, son coéquipier remportant le titre. Heinz-Harld Frentzen finira néanmoins second du championnat après la disqualification de son compatriote Schumacher. 7 podiums, 1 pole et 6 meilleurs tours seront à son actif cette saison.

	F1 avec Williams - 7e au Championnat, 17 points En 1998, Williams va couler à pic. Renault est parti, et le Supertec n'est pas à la hauteur. Malgrès 17 points et 1 podium, Frentzen rejoint Jordan, et va connaître la plus belle saison de sa carrière.

	F1 avec Jordan - 3e au Championnat, 54 points, 2 victoires II a effectué cette année sa meilleure saison et les chiffres le traduisent: sur seize grands prix, il a marqué douze fois des points et homologué deux victoires. L'une de ses victoires, Magny Cours, fut acquise dans des conditions plus que délicates, une météo très changeante et le risque de la panne d'essence, puisqu'il n'avait pas ravitaillé en fin de parcours, contrairement à ses concurrents : Frentzen a impeccablement géré tout cela. L'autre victoire fut celle de Monza où il était à huit secondes d'Hakkinen lorsque celui ci partit à la faute. La vraie qualité de Frentzen au cours de cette saison est d'avoir su se maintenir en permanence, aux essais comme en course, au contact des meilleurs, c'est à dire au plus haut niveau. II a commis en tout et pour tout une seule faute, à Imola où il était en quatrième position lorsqu'il est sorti instantanément sur l'huile du moteur de la Ferrari d'Irvine. C'est peu, et pourtant, plusieurs semaines après, Frentzen s'en voulait toujours. Autre qualité non négligeable, sa capacité à mettre au point sa voiture. Frentzen a acquis dans ce domaine ses lettres de noblesse, car il pouvait difficilement compter sur son équipier Damon Hill sur ce point: le Britannique a passé la moitié de sa saison avec une voiture à empattement allongé, sensiblement différente. Enfin, Heinz Harald a progressé dans un autre domaine : la vision tactique des qualifications et de la course. Pour preuve, la magistrale dispute avec son équipe lors des qualifications du Grand Prix d'Europe, mais il a fini par choisir lui même son heure de départ et a obtenu la pole position. Frenzten, c'est finalement la force tranquille.

	F1 avec Jordan - 9e au Championnat, 11 points Barrichello a cristallisé l'attention sur Frentzen juste après l'accident du premier tour à Monza : "C'est de sa faute, il est sous la pression parce que Trulli est plus vite que lui. "Le gentil Barrichello était encore sous le coup de l'émotion, car finalement, "Trulli devant Frentzen", rien n'est moins vrai. Les statistiques de l'équipe Jordan sont là pour le prouver: Trulli a été plus rapide de 11/100()1, de seconde que son équipier sur la moyenne des résultats en qualifications, et neuf fois devant lui contre huit à Frentzen, somme toute un souffle, et en course, Frentzen a terminé devant Trulli sur les deux tiers de la saison. Au contraire donc, Frentzen a fa preuve d'une fort belle compétitivité, il a terminé dans les points quasiment à chaque fois que sa machine lui a permis d'aller au bout de la course.

	F1 avec Jordan et Prost - 12e au Championnat, 6 points Cette année encore, le pilote allemand est en fort recul. En fait, il y a eu deux Frentzen en 2001. Celui de Jordan Honda, outrageusement dominé par Jarno Trulli et viré après le G.P. d'Angleterre, et celui de Prost Acer, combatif et appliqué. Même si les méthodes utilisées par le patron de l'écurie irlandaise Eddie Jordan ne peuvent être que condamnées, le constat était, lui, évident Frentzen s'était un peu assoupi. Dans ces conditions, le réveil a été sévère. Piqué au vif, il a entamé sa nouvelle vie chez Prost de façon concrète, ce qui a eu pour effet immédiat de ravir l'ensemble de l'écurie française. L'Allemand a effectué quelques belles qualifications (4e en Belgique et 12e à Monza), sans pourtant parvenir à marquer des points. L'absence totale d'essais privés depuis son arrivée ne lui a pas permis de pouvoir espérer mieux. Mais l'essentiel est là Frentzen a prouvé qu'il fallait encore compter avec lui.

	F1 avec Arrows et Sauber - 15e au Championnat, 2 points Début 2002, il promit à Alain Prost de rester dans son écurie si celle-ci survit. Hélas, Prost fit faillite et Frentzen se retrouva chez Arrows. Rien de pire ! L'écurie était à l'agonie, il dut se contenter de deux petits points, avec de magnifiques prestations en Espagne et à Monaco. Arrows ne participe pas à la fin de la saison et Tom Walkinshaw accepte de le libérer. A Indianapolis, il remplace Felipe Massa chez Sauber, pénalisé par la FIA à Monza. En effet, "HHF" a signé un contract avec l'écurie Suisse pour 2003. Ce retour aux sources devrait lui permettre de retrouver une écurie aux bases plus solides.

	F1 avec Sauber - 11e au Championnat, 13 points Viré par l'homme qui l'avait lancé en Formule 1, Heinz-Harald semble promis à la retraite. Mais allez savoir avec un garçon à l'expérience précieuse, alors que sa pointe de vitesse s'est un peu émoussée. Frentzen a vécu du bon et du moins bon. Parmi les meilleurs moments, le week-end australien, avec un quatrième temps en qualifs et une sixième position finale en course. Au Brésil comme aux USA, où sa stratégie est parfaite, il rappelle qu'il est très à l'aise sous la pluie. Il eut même probablement fini mieux que cinquième à Sao Paulo si la course avait été à son terme. Au rayon des mauvais souvenirs, trois abandons précoces d'affilée (Autriche-Monaco-Canada) dont un - en Principauté - suite à une faute grossière. Des essais gâchés en Hongrie parce que ses mécanos se sont trompés de pneus. Un Grand Prix d'Italie où il fait perdre toute chance à Montoya en le gênant, mais surtout où il rate deux points à cause d'une casse de transmissionà deux tours du but. Comme son compatriote Nick Heidfeld, Heinz-Harald Frentzen fut, avant tout, une fois de plus dans sa carrière, victime d'une monoplace de second rang.