Damon Hill

A l'issue d'un duel effréné avec son co-équipier Jacques Villeneuve, Hill remporte le Grand Prix d'Australie à Melbourne, premier grand prix de la saison.
Hill a dominé le week-end du G.P du Brésil à Sao Paulo. Il a obtenu la pole position pour la douxième fois dans sa carrière de pilote de F1, a établi le meilleur temps au tour pendant la course et a remporté la course avec une comfortable avance sur Alesi et sa Benetton.
Le week-end suivant, en Argentine, Hill remporta sa troisième victoire consécutive de la saison. Parti en pole position, il domina la course du début à la fin. A l'heure où les écuries rentrent en Europe, Hill est en tête du Championnat avec 18 points déjà engrangés.
En dépit d'une 14 ème pôle position en Grand Prix, Hill fit un mauvais départ au GP d'Europe au Nürburgring. Sa course fut mouvementée, avec un arrêt aux stands de 20 secondes et un accrochage avec Diniz, mais il combatit pour obtenir au final la place de quatrième.
Hill remporta une magnifique victoire tactique à Saint-Marin, la quatrième depuis le début de la saison et signa une fois de plus le temps le plus rapide au tour. Schumacher, parti en pôle position avec sa Ferrari, termina second. L'avance de Hill au Championnat du Monde est de 21 points sur son co-équipier Villeneuve.
Hill a du abandonner au 41 ème tour du GP de Monaco, moteur cassé. Après un départ sous la pluie qui lui avait permis de prendre la tête de la course devant Schumacher (parti en pôle, et qui heurta un rail de sécurité au premier tour), Hill avait pris une avance confortable sur Alesi quand il dut se retirer de la course.
Le GP d'Espagne, qui se déroula sous des trombes d'eau fut désastreux pour Hill. Malgré sa position en pole, il fit un mauvais départ et fit trois tête-à-queue pour filalement abandonner au 11ème tour de la course.
Hill domina le Grand Prix du Canada, marquant la pole à quelques minutes de la fin des qualifications et ne laissant la tête de la course à son co-équipier qu'à l'occasion du premier de ses deux arrêts aux stands.Hill a accru son avance au Championnat de 21 points sur Villeneuve, lui-même devançant Schumacher de 6 points.
Le moteur de la Ferrari en pole position de Schumacher ayant explosé pendant le tour de formation, Hill ne fut pas inquiété de toute la course. Parti de la seconde place de la grille, il termina devant Villeneuve avec une avance confortable de 25 points au Championnat.
Le Grand Prix de Grande-Bretagne fut décevant pour Damon Hill. Après un mauvais départ alors qu'il était en pôle position, il fit un tête à queue au 27 ème tour suite à un problème mécanique. La course fut gagnée par son co-équipier Jacques Villeneuve.
Damon Hill obtint la pole position du Grand Prix d'Allemagne à Hockenheim dans les toutes dernières minutes des qualifications. Malgré un départ en course quelque peu raté, il remporta sa septième victoire de la saison et la 20ème depuis le début de sa carrière. Le suspens fut intense, le duel entre Gerhard Berger en tête de la course et Damon Hill se terminant par l'explosion du moteur de la Benetton à trois tours de l'arrivée.
Hill a terminé second derrière son co-équipier Jacques Villeneuve au GP de Hongrie sur le Hungaroring. Un mauvais départ depuis la seconde place sur la grille de départ redit la tâche de Damon difficile, mais une modification de sa stratégie d'arrêts aux stands lui donna la possibilité de se mettre dans les roues du leader et de passer sous le drapeau à damiers moins d'une seconde après Villeneuve.
Hill termina cinquième du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps. Il partit de la seconde place sur la grille de départ au volant de son mulet. Mais lorsque la voiture de sécurité entra sur la piste, son arrêt aux stands fut retardé, Villeneuve lui-même ayant retardé le sien d'un tour à cause d' un problème de transmission radio.
Au GP d'Italie à Monza, Hill a raté l'occasion de décrocher son premier titre de Champion du Monde des Pilotes. Parti en pole, il sortit de la piste dans le sixième tour, alors qu'il menait la course, ayant heurté la pile de pneus à la sortie de la première chicane. Son co-équipier et principal rival, Villeneuve, ne marqua pas non plus de points à Monza. L'écart entre les deux hommes reste de treize points, au profit de Hill.
La seconde place sur le podium au GP du Portugal à Estoril ne fut pas suffisante pour assurer à Hill son titre de Champion du Monde. La victoire fut celle de son co-équipier Villeneuve, maintenant à neuf points d'écart, et un GP restant à disputer. Ayant pris la tête de la course depuis son départ en pole position, Hill semblait avoir la victoire assurée. C'était sans compter sans les arrêts aux stands et le troisième et dernier fut fatal à Hill, son co-équipier prenant alors l'avantage. Hill ne put rattraper Villeneuve, des problèmes d'embrayage le maintenant à la seconde place. Au GP du Japon à Suzuka, il suffira d'un point à Damon Hill pour devenir Champion du Monde pour la première fois de sa carrière.
Sur le circuit de Suzuka, au Japon, Damon Hill se comporte magnifiquement, remporte la victoire et...son premier titre de Champion du Monde des Pilotes de Formule 1. S'élançant de la deuxième place de grille, le Britannique effectue l'un de ses meilleurs départs de la saison pour ensuite mener la course de bout en bout.
Pour cette ultime confrontation, Jacques Villeneuve - son équipier et néanmoins rival du Championnat - ne présentera jamais une menace réelle. Et finalement, le Canadien est contraint à l'abandon, sa voiture ayant perdu une roue.
Avant même le dénouement du championnat, Hill se voit signifier par Williams la fin de leur collaboration.

Hill, peu convaincu par les perspectives d'avenir d'Arrows, change à nouveau d'équipe pour rejoindre Jordan-Mugen Honda. Après un début de saison désastreux, l'équipe Jordan retrouve des couleurs, ce dont profite Hill pour renouer avec la victoire, lors d'un GP de Belgique disputé dans des conditions dantesques.