L'hiver dernier, quand les dernières traces d' Eddie Jordan se sont effacées, on s'est interrogé sur cette entité à connotation russe. Certes, enfin une monoplace 100 % nouvelle, mais un staff technique peu fourni et une équipe dirigeante hétéroclite. De fait, Trevor Carlin, manager à succès en F3 et World Séries, quitta vite un navire qui avait tout du bateau ivre. A mi-saison, les rumeurs de revente circulaient déjà, alors que les pilotes se plaignaient de ne pas voir venir les évolutions annoncées sur une M16 n'ayant rien du fusil mitrailleur du même nom. Force est pourtant de connaître qu'en deuxième partie de championnat, les Midland ont franchi plus d'une fois le cap du premier quart d'heure en qualifications. Mais elles ont aussi, parfois, eu bien du mal à devancer en course les Super Aguri. Bilan : un zéro pointé et une fiabilité guère exceptionnelle, notamment du V8 Toyota. Albers a incontestablement mieux tiré son épingle du jeu que Monteiro. Plus véloce, souvent, il a signé quelques solides prestations dimanche, même si elles ne furent pas couronnées de succès. Champion des finisseurs en 2005, Tiago a eu plus de casses cette fois (six), et surtout n'a jamais paru en mesure d'inverser la vapeur. Ils auraient pu marquer à Indy sans malchance, en Hongrie grâce à la météo.