2000





Résultats

152 points

Sept victoires seraient un excellent bilan pour n'importe quelle équipe, mais pas pour celle de Ron Dennis. Après avoir perdu le titre des Constructeurs en 1999, elle le perd à nouveau cette année, et plus grave, le titre des Pilotes. Dans le fond, McLaren a péché par où Ferrari avait péché auparavant: la MP4 15 n'a pas été prête à temps. Deux scores absolument nuls en Australie et au Brésil ont lourdement pesé dans la balance contre la Scuderia qui a marqué dix sept fois des points. Mais si ce défaut de fiabilité était excusable au début de la saison, il était inacceptable aux Etats Unis, à deux grands prix de l'arrivée la panne de moteur de Hakkinen à Indianapolis a coûté cher à tout point de vue. Par ailleurs, McLaren a peut être mal géré l'antagonisme entre ses deux pilotes. A la période Coulthard succéda la période Hakkinen avec , un déséquilibre trop flagrant.




Pilotes

1
Mika Hakkinen

2
David Coulthard

3ePilote:
Olivier Panis

L'album photo de la
Présentation

Australie

Brésil

San Marin

Grande Bretagne

Espagne

Europe

Monaco

Canada

France

Autriche

Allemagne

Hongrie

Belgique

Italie

USA

Japon

Malaisie


Fiche technique
Transmission: McLaren longitudinal gearbox with semi-automatic operation. McLaren drive shafts and cv assemblies.
Chassis: McLaren moulded carbon fibre/aluminium honeycomb composite incorporating front and side impact structures. Contains integral safety fuel cell.
Suspension: Front Suspension: inboard torsion bar/damper system operated by push rod and bell crank with a double wishbone arrangement. Rear Suspension: inboard torsion bar/damper system operated by push rod and bell crank with a double wishbone arrangement.
Dampers: McLaren
Tyres: Bridgestone
Race Wheels: Enkei
Body Work: Construction: one-piece side pod and engine cover. Separate floor section, structural nose with integral front wing.
Fuel: Mobil Unleaded
Lubricants: Mobil 1 engine oil
Adhesives: Loctite
Electronics: TAG Electronic Systems control units incorporating electronics for chassis, engine and data acquisition. TAG Electronic Systems also supply the electronic dashboard, ignition coils, alternator voltage control, sensors, data analysis and telemetry systems.
Radios: Kenwood



Moteur Mercedes
Name: 2000 MERCEDES-BENZ FO110J V10
Type: 72-degree V10
Capacity: 2990cc
Valve Arrangement: 2 camshafts per bank
4 per cylinder
Cylinder Block: Cast aluminium alloy, wet liners
Cylinder Head: One piece sand cast aluminium alloy
Crank Shaft: Steel
Oil System: Dry sump
Ignition: TAG Electronic Systems