1 Jenson Button	2 Lewis Hamilton

L'album photo de la

Présentation
Bahreïn
Australie

Fiche technique

	Chassis
	Monocoque	McLaren-moulded carbonfibre composite incorporating front and side impact structures
	Front suspension	Inboard torsion bar/damper system operated by pushrod and bell crank with a double wishbone arrangement
	Rear suspension	Inboard torsion bar/damper system operated by pushrod and bell crank with a double wishbone arrangement
	Suspension dampers	Koni
	Electronics	McLaren Electronic Systems control units incorporating electronics for chassis, engine and data acquisition. McLaren Electronic Systems also supplies the electronic dashboard, alternator voltage control, sensors, data analysis and telemetry systems
	Bodywork	Carbonfibre composite. Separate engine cover, sidepods and floor. Structural nose with intergral front wing. Paint solutions provided by AkzoNobel Car Refinishes using Sikkens Products
	Tyres	Bridgestone Potenza
	Radio	Kenwood
	Race wheels	Enkei
	Brake calipers	Akebono
	Master cylinders	Akebono
	Batteries	GS Yuasa Corporation
	Steering	McLaren power-assisted
	Instruments	McLaren Electronic Systems
	Transmission
	Gearbox	McLaren-moulded carbonfibre composite. Integral rear impact structure
	Gears	Seven forward and one reverse
	Gear selection	McLaren seamless shift, hand-operated fly-by-wire
	Clutch	Carbon/carbon, hand-operated fly-by-wire

Moteur Mercedes

	Name:	MERCEDES-BENZ FO 108X V8
	Type:	90-degree V8
	Capacity:	2400cc
	Valve Arrangement:	2 camshafts per bank 4 per cylinder
	Cylinder Block:	Cast aluminium alloy, wet liners
	Cylinder Head:	One piece sand cast aluminium alloy
	Crank Shaft:	Steel
	Oil System:	Dry sump
	Spark plugs:	NGK racing spark plugs specially designed for Mercedes-Benz F1 engine
	Ignition:	TAG Electronic Systems
	Fuel:	Exxon Mobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel)
	Lubricants:	Mobil 1 products

Résultats

Bahreïn : Le Podium d'Hamilton (3e) n'est qu'une petite consolation pour McLaren dont les MP4/25 n'ont pas été dans le rythme de tout le week-end, avec ou sans essence. L'anglais perdit même une place au premier tour, au profit de Rosberg, mais son équipe de mécaniciens lui permit de la récupérer lors de son arrêt pneus. Dans le traffic derrière Michael Schumacher, Button (7e) ne gagne qu'une place par rapport à la grille de départ. Australie : Très vite dépassé par son coéquipier Lewis Hamilton, seulement 11e sur la grille mais grand bénéficiaire de l'accrochage au départ, Jenson Button misait sur une retraite anticipée des nuages et prenait le pari de rallier les stands dès le 6e tour pour chausser des pneus tendres adaptés à une piste sèche. Une initiative personnelle qui valait au Britannique de revenir à la course en queue de peloton et de partir au large après deux virages, avant de tirer tout le bénéfice de son audace et de remporter la course. Hamilton dans le sillage d'Alonso, se fait harponner par Webber à deux tours de la fin et perd une place (6e).