Jaguar R2
2001
Pilotes R2

18
Eddie Irvine

 19
Luciano Burti
(GP d'Australie à San Marin) 		19
Pedro de la Rosa
(à partir du GP d'Espagne)

Fiche technique R2
   
Chassis: R2 composite monocoque structure, designed and built in-house, carrying the Ford-Cosworth CR3 engine as fully stressed member
Engine: Ford Cosworth V10 CR-3
Transmission: Jaguar magnesium-cased six-speed gearbox, longitudinally mounted
High-pressure hydraulic system for power shift and clutch operation.
AP Racing triple-plate pull-type clutch.
Integrated oil system
Front suspension:

Upper and lower carbon wishbones carbon fibre wishbones and pushrods
Torsion springs
Jaguar/Bilstein damper lay-out

Rear suspension: Upper and lower carbon wishbones carbon fibre wishbones and pushrods
Torsion springs
Jaguar/Bilstein damper lay-out
Front brakes: AP Racing lithium alloy six-piston calliper Carbon Industrie carbon fibre discs and pads
Rear brakes: AP Racing lithium alloy six-piston calliper. Carbon Industrie carbon fibre discs and pads
Front wheels: 12.5 inx 13 in
Rear wheels: 13.4in x 13in
Tyres: Michelin
Electronics: Pi 'VCS' system Integrated engine/chassis electronic control system
Moteur R2
Ford Cosworth V10 CR-3
Designation Ford Cosworth V10 CR-3
Number of cylinders 10 72°
No of valves 40
Capacity 2998 cc
Power Output Not Disclosed
Materials used Aluminium Block and Heads
Forged Aluminium Pistons
Steel Crankshaft
Engine management system Ford PI
Lubrication system Dry sump
Ignition system Cosworth Racing
Spark plugs Champion
Weight 97kg
Length 569mm
Width 490mm
Height (including airbox) 490mm
Album photo R2
Australie
Malaisie
Brésil
San Marin
Espagne
Monaco
Canada
France
Grande Bretagne
Allemagne
Belgique
Italie
USA
Japon

Résultats   R2
8e au championnat
10 points
Meilleur résultat: 3e

Jaguar ne décolle pas. Depuis son arrivée en F1, les dirigeants de Ford réclament du temps pour installer Jaguar Racing au rang d'un top team, mais force est de constater qu'il faut encore patienter. Certes, le capital de points a été plus que doublé par rapport à 2000, mais, avec 10 points, on est loin du compte. En qualifications (seulement quatre fois dans le top 10) comme en course (16 abandons). Qu'est-ce qui ne va pas chez Jaguar ? La liste est longue. Equipe limitée, voiture ratée, ambiance dégradée, valse des chefs... Bobby Rahal a été convié à retourner en CART après huit mois d'activité. Côté pilotes, Eddie Irvine ne s'avère pas être le leader recherché. Pour sa part, l'intéressé remet en cause l'organisation technique de l'équipe. La prise de pouvoir de Niki Lauda va-t-elle permettre de résoudre les problèmes et de réorganiser l'équipe ? Jaguar bénéficiera l'an prochain d'un point de comparaison puisqu'Arrows sera équipé du même moteur Cosworth.