Jordan EJ10
2000
Fiche technique
Pilotes Résultats Photos L'année 2000 Moteur
Pilotes
JORDAN EJ10
       
5 H.H. Frentzen             6 Jarno Trulli

Fiche technique
JORDAN EJ10





Chassis

Full carbon fibre composite monocoque

Front Suspension

Composite pushrods activating gearbox
mounted Penske dampers,
unequal length aerodynamic wishbones,
composite top wishbone,
titanium fabricated uprights
and front anti-roll bar.

Rear Suspension

Composite pushrods activating gearbox
mounted Penske dampers,
unequal length aerodynamic wishbones,
composite top wishbone,
titanium fabricated uprights
and front anti-roll bar.

Transmission

In house Jordan GP design.
6 speed + reverse longtitudinal gearbox
with electrohydraulic dequential
gear change.

Wheel Base

3050mm

Front Track

1500mm

Rear Track

1418mm

Overall Height

950mm

Overall Length

4550mm

Overall Weight

600kg with driver

Clutch

Triple plate Jordan/Sacks
racing clutch

Brakes

Brembo braking system

Wheels

Forged OZ racing to
Jordan GP specification

Tyres

Bridgestone

Fuel Tank Capacity

100 Litres

Moteur
JORDAN EJ10

Name of Engine

Mugen-Honda MF-301HE

Type of Engine

V10 Normal aspiration

Capacity

3.0 Litres

Brake Horsepower

770 ps

Overall length

620mm

Overall width

520mm

Cylinder Heads

4 valves per cylinder

Injection System

Honda PGM-F1

Ignition System

Honda PGM-IG

Album photo
EJ 10
Présentation
Australie Trulli en qualification Frentzen en qualification Frentzen Frentzen devant Barrichello
Brésil Frentzen aux essais Trulli aux essais Frentzen en qualification Frentzen en qualification Frentzen Trulli et Frentzen Frentzen
San Marin Frentzen
Grande Bretagne Trulli Frentzen
Espagne Trulli aux essais Trulli en qualification Frentzen en qualification
Europe Trulli en qualification Trulli en qualification Frentzen
Monaco Trulli aux essais Trulli Frentzen Frentzen Frentzen
Canada Trulli Frentzen
France Frentzen Trulli
Autriche Frentzen Trulli aux essais Trulli
Hongrie Trulli Trulli Trulli Trulli
Belgique Trulli Trulli Frentzen Frentzen et Coulthard
Usa Trulli Trulli Frentzen 3e
Japon Trulli
Malaisie Trulli

Essai non transformé
Une saison à oublier au plus vite. Très véloces aux essais, les monoplaces d'Eddie Jordan ont souffert en course d'un manque de fiabilité trop important.
17 points
Eddie Jordan a été le grand perdant de cette saison 2000. Et du podium de l'an passé, il a dégringolé à la 6e place. Bien sûr, d'autres équipes ont fait pire, mais Jordan est passé à côté de très grandes choses cette année, c'est encore plus affligeant. Ses deux pilotes se sont placés ensemble quatorze fois sur les trois premières lignes de la grille de départ, de là où partent généralement les futurs vainqueurs : c'est dire qu'en performances pures, l'EJ10 était tout à fait compétitive. Malheureusement, la fiabilité n'a pas suivi : douze pannes cumulées sur dix sept grands prix, et souvent lorsque Trulli ou Frentzen étaient particulièrement bien placés ou jouaient les premiers rôles en course. Des pannes d'électronique surtout : compréhensibles en début de saison, elles ont ensuite perduré, ce qui est inacceptable pour une écurie de ce niveau. Résultat : pas la moindre victoire.