Honda RA108
2008
Pilotes    Honda RA108

16
Jenson Button
17
Rubens Barrichello
 

Alexander Wurz
 Pilote d'essai

Fiche technique    Honda RA108
Chassis
Construction
fibre de carbone et structure en nid d'abeille
Suspensions
Triangulée à ressorts de torsion et leviers commandés par tige de poussée, barre antiroulis mécanique
Amortisseurs
Showa
Roues
BBS en magnésium forgé
Avant : 312mm
Arrière : 340mm
Pneus
Bridgestone Potenza
Freins
Alcon.
Avant: 2 x 6 pistons
Arrière: 2 x 6 pistons
Disques et étriers de freins
Carbone
Direction
Honda F1, assistée à crémaillère
Volant
Honda F1 en carbone
Baquet
en composite de carbone
Ceintures de sécurité
Harnais à 6 points (bretelles 75mm avec système H.A.N.S)
Réservoir
ATL en caoutchouc/kevlar, 150 litres
Carburant
Eneos
Lubrifiant
Eneos
Batterie
12v 3Ah
Transmission
Boîte de vitesses
Carter en carbone-composite : 7 vitesses, organes internes Honda
Sélection
Séquentielle, semi-automatique à commande hydraulique
Embrayage
Disque en carbone
Dimensions
Longueur
4700 mm
Largeur
1800 mm
Hauteur
950 mm
Poids
600 kg
   
   
   


RA807E V8

Nom
Honda RA807E
Configuration
V8 2,4 litres à aspiration naturelle
Cylindres
4 soupapes pneumatiques par cylindre
Puissance
plus de 700 ch
Bloc
Aluminium
Système d'injection
Honda PGM-FI
Système d'allumage
Honda PGM-IG
Régime
19,000 tmn


Album photo    Honda RA108
Présentation
Australie Honda Honda Button Barrichello Barrichello Barrichello Barrichello Button Barrichello Barrichello Barrichello
Malaisie
Bahreïn Barrichello Button Button Button Barrichello
Espagne Button Button Button Barrichello Barrichello Barrichello Button Button Barrichello
Turquie Button Button Barrichello Barrichello Button Button Barrichello
Monaco Button Button Button Barrichello Barrichello Button Button Barrichello Barrichello
Canada Barrichello Button Button Button Barrichello Barrichello
France Barrichello Button Button Button Button Barrichello
Grande Bretagne Barrichello Button Button Barrichello Button Button Barrichello et Button Barrichello Barrichello Barrichello
Allemagne Barrichello Button Button Button Button et Coulthard Barrichello
Hongrie Button Button Barrichello Barrichello Barrichello Barrichello
Europe Barrichello Barrichello Button Button Button Button Barrichello


Résultats   Honda RA108
 
Australie : Barrichello est passé par tous les états : il avait le podium en vue avant d’être pénalisé d’un stop and go de 10’’ puis d’être exclu pour être sorti des stands alors que le feu était encore rouge. Button n’a pas bouclé le premier tour.
Malaisie : Dans une course sans incident, les Honda sont à leur place : 10e pour Button, 13e pour Barrichello. Pénalisé d’un drive-through pour excès de vitesse dans les stands, le Brésilien avait mal repéré les marques de fin de limitation.
Bahreïn : Bien qualifié (9e), Button a vu sa course ruinée par une crevaison dès le premier tour et achevée par une collision avec Coulthard. Barrichello termine onzième et Honda court toujours après son premier point.
Espagne : Grâce à la 6e place de Button, Honda ouvre son compteur points. Barrichello n'a pas eu de chance pour son 256e Grand Prix (record de Patrese égalé). Alors qu'il était 6e, il endommageait sa voiture dans une collision avec Fisichella... dans la voie des stands.
Turquie : Les deux pilotes Honda n’ont pas tiré profit de leur stratégie à un seul arrêt. Barrichello a passé son 257e Grand Prix dans l’anonymat du peloton. Quant à Button, la sixième place décrochée à Barcelone doit déjà lui sembler bien loin.
Monaco : Une nouvelle fois, la présence des Honda fut à peine remarquée. Régulier mais sans brio, Barrichello se classait 6e. Dès le premier tour, Button se frictionnait avec Heidfeld, détruisant le nez de sa monoplace et endommageant ses flancs. Percuté ensuite par Kovalainen, il partait en tête-à-queue pour franchir la ligne 11e.
Canada : Barrichello termine dans les points (7e), Button échoue à la 11e place. Encore Transparentes les Honda...
France : Bonne nouvelle pour Jenson Button dont le calvaire s’arrêta vite. L’Anglais abandonna au 16e tour après s’être accroché avec Bourdais au départ. « Je sentais l’air circuler dans mon cockpit, racontait-il. Mais la voiture n’en souffrait pas trop jusqu’à ce que l’aileron avant se détache et ne se bloque sous les roues. » Son coéquipier Barrichello souffrit en silence jusqu’à la 14e place.
Grande Bretagne : Seizième sur la grille, Barrichello offre à Honda son premier podium depuis le GP du Brésil 2006 et son premier personnel depuis Indianapolis 2005 avec Ferrari. Sans un souci de machine à ravitailler, il aurait même pu finir 2e. Button est parti à la faute au 39e tour.
Allemagne : Grand Prix agité en queue de peloton pour Button et Barrichello. Le premier, qui écourta au maximum son deuxième relais pour se débarrasser des pneus prime qui rendaient sa voiture inconduisible, termine 17e et dernier. Quant au Brésilien, il s’est accroché avec Coulthard. Le podium de Silverstone est déjà un très vieux souvenir pour Honda.
Hongrie : Joli tir groupé pour les deux monoplaces japonaises. Button finit 12e, premier du peloton de queue des voitures à un tour. Barrichello est 16e à deux tours. Il peut remercier le moteur cassé de Massa et l’extincteur de Bourdais, deux incidents qui lui permettent de ne pas finir dernier.
Europe : Button treizième ; Barrichello seizième : nouvelle prestation effacée de l’équipe japonaise. L’Anglais a totalement subi, victime de sa mauvaise place en qualifications. Quant au Brésilien, parti des stands suite à la réparation de ses freins, il ne fut pas plus rapide pour autant.