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1950/51
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| Pilotes |  |
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Juan-Manuel Fangio |
Giuseppe Farina |
Luigi Fagioli |
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Les trois
"F"
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Parnell (4e voiture en Angleterre 1951) |
Sanessi
(Italie 1950 & Suisse à Angleterre 1951) |
Taruffi
(Italie 1950) |
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Pietsch (Allemagne 1951) |
de
Graffenried (Suisse et Espagne 1951) |
Bonetto (Angleterre à Espagne 1951) |
| Fiche technique | |
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Concepteur : |
Gioacchino Colombo |
Moteur : |
Avant, 8 cylindres en lígne 1479 cc, turbocompressé | |
Soupapes : |
16. 2 par cylindres | |
Puissance : |
350 ch à 9000 t/mn (1950) 425 ch à 9600 t/mn (1951) |
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Transmision : |
Boîte de vitesse manuelle à quatre vitesses. Traction arrière | |
Vitesse maximale: |
296 km/h | |
Freins : |
hydraulique à tambour aux quatres roues | |
Poids : |
620 Kg | |
Rapport poids/puissance: |
1.77 kg/ch | |
Réservoir
: |
260 l | |
Consommation : |
58l/100 | |
Empattement : |
2470 mm | |
Voie avant : |
1250 mm | |
Voie
arrière
: |
1250 mm | |
Pneus : |
Pirelli 16" |
| Album photo | |
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1950 |
Alfa Romeo 158 |
Grande Bretagne |
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Monaco |
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Suisse |
+s'élance+devant+Fagioli+(n°12),+Farina+(n°16)+et+Ascari+(n°18)) |
Belgique |
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France |
+sur+Alfa+Romeo)  |
Italie |
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1951
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Alfa
Romeo 159
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Suisse |
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Belgique |
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France |
 
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Grande Bretagne |
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Allemagne |
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Italie |
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Espagne |
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| Résultats | |
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Alfa Romeo fut la première écurie à sacrer les 2 premiers champion du monde de F1 en 1950 et 1951.
En 1950, l'écurie italienne dominera la discipline d'une manière insolante. Elle réussira l'exploit de signer 6 victoires, 6 poles et 6 records du tour en autant de courses. Grâce à ces résultats, elle réalisera le triplé au championnat grâce à Nino Farina, Juan Manuel Fangio et Luigi Fagioli.
En 1951, Fangio remportera le premier de ses 5 titres mondiaux au volant d'une Alfa avec 3 victoires. Nino Farina, le champion de l'année précédente terminera à la 4e place avec un seul succès.
