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| Grand Prix de Grande Bretagne | Silverstone,
7 juillet 2002 |
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| POS | GRD | N° | PILOTE | NAT | CONSTRUCTEUR | RESULTAT | TOUR | ESSAIS |
| 1 | 3 | 1 | Michael Schumacher | GER | Ferrari | 1h31'45"015 | 60 | 1'19"042 |
| 2 | 2 | 2 | Rubens Barrichello | BRA | Ferrari | à 14"578 | 60 | 1'19"032 |
| 3 | 1 | 6 | Juan Pablo Montoya | BRA | Williams-BMW | à 31"661 | 60 | 1'18"998 |
| 4 | 9 | 11 | Jacques Villeneuve | CAN | BAR-Honda | à 1 tour | 59 | 1'21"130 |
| 5 | 13 | 12 | Olivier Panis | FRA | BAR-Honda | à 1 tour | 59 | 1'21"274 |
| 6 | 10 | 7 | Nick Heidfeld | GER | Sauber-Petronas | à 1 tour | 59 | 1'21"187 |
| 7 | 17 | 9 | Giancarlo Fisichella | ITA | Jordan-Honda | à 1 tour | 59 | 1'21"636 |
| 8 | 4 | 5 | Ralf Schumacher | GER | Williams-BMW | à 1 tour | 59 | 1'19"329 |
| 9 | 11 | 8 | Felipe Massa | BRA | Sauber-Petronas | à 1 tour | 59 | 1'21"191 |
| 10 | 6 | 3 | David Coulthard | GBR | McLaren-Mercedes | à 2 tours | 58 | 1'20"315 |
| 11 | 21 | 17 | Pedro De La Rosa | ESP | Jaguar-Ford | à 2 tours | 58 | 1'23"422 |
| 12 | 12 | 15 | Jenson Button | GBR | Renault | roue av desserée | 55 | 1'21"247 |
| Ab | 14 | 10 | Takuma Sato | JAP | Jordan-Honda | moteur | 51 | 1'21"337 |
| Ab | 5 | 4 | Kimi Raikkonen | FIN | McLaren-Mercedes | moteur | 45 | 1'20"133 |
| Ab | 7 | 14 | Jarno Trulli | ITA | Renault | électronique | 30 | 1'20"516 |
| Ab | 18 | 21 | Enrique Bernoldi | BRA | Arrows-Ford | transmission | 29 | 1'21"780 |
| Ab | 19 | 16 | Eddie Irvine | GBR | Jaguar-Ford | sortie de piste | 24 | 1'21"851 |
| Ab | 16 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | GBR | Arrows-Ford | moteur | 21 | 1'21"416 |
| Ab | 8 | 24 | Mika Salo | FIN | Toyota | transmission | 16 | 1'20"995 |
| Ab | 20 | 23 | Mark Webber | AUS | Minardi-Asiatech | sortie de piste | 10 | 1'22"281 |
| Ab | 15 | 25 | Allan McNish | BRA | Toyota | embrayage | 1 | 1'21"382 |
| NQ | 22 | 22 | Alex Yoong | MAL | Minardi-Asiatech | 1'24"785 | ||
| Meilleur tour en course | M Schumacher | Ferrari | 1'23"083 | |||||
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