| Grand
Prix du Canada |
|
Montréal,
9 juin 2002 |
| POS |
GRD |
N° |
PILOTE |
NAT |
CONSTRUCTEUR |
RESULTAT |
TOUR |
ESSAIS |
| 1 |
2 |
1 |
Michael Schumacher |
GER |
Ferrari |
1h 33'36"111 |
70 |
1'13"018 |
| 2 |
8 |
3 |
David Coulthard |
GBR |
McLaren-Mercedes |
à 1"132 |
70 |
1'14"385 |
| 3 |
3 |
2 |
Rubens Barrichello |
BRA |
Ferrari |
à 7"082 |
70 |
1'13"280 |
| 4 |
5 |
4 |
Kimi Raikkonen |
FIN |
McLaren-Mercedes |
à 37"563 |
70 |
1'13"898 |
| 5 |
6 |
9 |
Giancarlo Fisichella |
ITA |
Jordan-Honda |
à 42"812 |
70 |
1'14"132 |
| 6 |
10 |
14 |
Jarno Trulli |
ITA |
Renault |
à 48"947 |
70 |
1'14"688 |
| 7 |
4 |
5 |
Ralf Schumacher |
GER |
Williams-BMW |
à 51"518 |
70 |
1'13"301 |
| 8 |
11 |
12 |
Olivier Panis |
FRA |
BAR-Honda |
à 1 tour |
69 |
1'14"713 |
| 9 |
12 |
8 |
Felipe Massa |
BRA |
Sauber-Petronas |
à 1 tour |
69 |
1'14"823 |
| 10 |
15 |
10 |
Takuma Sato |
JAP |
Jordan-Honda |
à 1 tour |
69 |
1'14"940 |
| 11 |
21 |
23 |
Mark Webber |
AUS |
Minardi-Asiatech |
à 1 tour |
69 |
1'15"508 |
| 12 |
7 |
7 |
Nick Heidfeld |
GER |
Sauber-Petronas |
à 1 tour |
69 |
1'14"139 |
| 13 |
19 |
20 |
Heinz-Harald
Frentzen |
GBR |
Arrows-Ford |
à 1 tour |
69 |
1'15"115 |
| 14 |
22 |
22 |
Alex Yoong |
MAL |
Minardi-Asiatech |
à 2 tours |
68 |
1'17"347 |
| 15 |
13 |
15 |
Jenson Button |
GBR |
Renault |
électricité |
66 |
1'14"854 |
| Ab |
1 |
6 |
Juan Pablo Montoya |
BRA |
Williams-BMW |
moteur |
57 |
1'12"836 |
| Ab |
20 |
25 |
Allan McNish |
BRA |
Toyota |
tête à queue |
46 |
1'15"321 |
| Ab |
14 |
16 |
Eddie Irvine |
GBR |
Jaguar-Ford |
surchauffe |
42 |
1'14"882 |
| Ab |
18 |
24 |
Mika Salo |
FIN |
Toyota |
freins |
42 |
1'15"111 |
| Ab |
16 |
17 |
Pedro De La Rosa |
ESP |
Jaguar-Ford |
boîte |
30 |
1'15"089 |
| Ab |
17 |
21 |
Enrique Bernoldi |
BRA |
Arrows-Ford |
fixation roue ar |
17 |
1'15"102 |
| Ab |
9 |
11 |
Jacques
Villeneuve |
CAN |
BAR-Honda |
surchauffe |
9 |
1'14"564 |
| Meilleur tour en
course |
JP Montoya |
Williams |
1'15"960 |
|
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