| Grand Prix de San Marin | Imola,
Italie, 9 avril 2000 |
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| POS | GRD | N° | PILOTE | NAT | CONSTRUCTEUR | RESULTAT | TOUR | ESSAIS |
| 1 | 2 | 3 | Michael Schumacher | GER | Ferrari | 1h31'39"776 | 62 | 1'24"805 |
| 2 | 1 | 1 | Mika Hakkinen | FIN | McLaren-Mercedes | à 1"168 | 62 | 1'24"714 |
| 3 | 3 | 2 | David Coulthard | GBR | McLaren-Mercedes | à 51"008 | 62 | 1'25"014 |
| 4 | 4 | 4 | Rubens Barrichello | BRA | Ferrari | à 1'29"276 | 62 | 1'25"242 |
| 5 | 9 | 22 | Jacques Villeneuve | CAN | BAR-Honda | à 1 tour | 61 | 1'26"124 |
| 6 | 12 | 17 | Mika Salo | FIN | Sauber-Petronas | à 1 tour | 61 | 1'26"336 |
| 7 | 7 | 7 | Eddie Irvine | GBR | Jaguar-Ford | à 1 tour | 61 | 1'25"929 |
| 8 | 10 | 16 | Pedro Paulo Diniz | BRA | Sauber-Petronas | à 1 tour | 61 | 1'26"238 |
| 9 | 11 | 12 | Alexander Wurz | AUT | Benetton-Playlife | à 1 tour | 61 | 1'26"281 |
| 10 | 17 | 8 | Johnny Herbert | GBR | Jaguar-Ford | à 1 tour | 61 | 1'27"051 |
| 11 | 19 | 11 | Giancarlo Fisichella | ITA | Benetton-Playlife | à 1 tour | 61 | 1'27"253 |
| 12 | 14 | 23 | Ricardo Zonta | BRA | BAR-Honda | à 1 tour | 61 | 1'26"814 |
| 13 | 20 | 21 | Gaston Mazzacane | BRA | Minardi-Ford | à 2 tours | 60 | 1'28"161 |
| 14 | 16 | 19 | Jos Verstappen | NL | Arrows-Supertec | à 3 tours | 59 | 1'26"845 |
| 15 | 8 | 6 | Jarno Trulli | ITA | Jordan-Mugen Honda | boite | 59 | 1'26"002 |
| Ab | 13 | 18 | Pedro de La Rosa | ESP | Arrows-Supertec | accident | 50 | 1'26"349 |
| Ab | 5 | 9 | Ralf Schumacher | GER | Williams-BMW | pression essence | 46 | 1'25"871 |
| Ab | 15 | 14 | Jean Alesi | FRA | Prost-Peugeot | hydraulique | 26 | 1'26"824 |
| Ab | 22 | 15 | Nick Heidfeld | GER | Prost-Peugeot | hydraulique | 23 | 1'28"361 |
| Ab | 18 | 10 | Jenson Button | GBR | Williams-BMW | moteur+ accident | 6 | 1'27"135 |
| Ab | 21 | 20 | Marc Gené | ESP | Minardi-Ford | accident | 6 | 1'28"333 |
| Ab | 6 | 5 | Heinz-Harald Frentzen | GER | Jordan-Mugen Honda | boite | 5 | 1'25"892 |
| Meilleur tour en course | Hakkinen | McLaren | 1'26"523 | |||||