a frustration de Michael Schumacher était immense lorsqu'il a mis pied à terre à l'issu d'un Grand Prix de Grande-Bretagne mouvementé. Il était persuadé d'avoir laissé échapper la victoire dans les stands, après y avoir observé une pénalité de dix secondes pour non-respect d'un drapeau jaune (interdiction de doubler) quelques tours plus tôt. Même Jean Todt, pourtant jongleur hors pair avec les chiffres, n'était plus sûr de rien. Sachant son pilote sous le coup de cette sanction alors qu'il ne restait qu'un tour à courir, le directeur sportif de Ferrari avait préféré assurer en demandant à Schumacher de marquer un arrêt pourtant très pénalisant. Mais le règlement sportif de la FIA précise que lorsque moins de douze tours sont encore à parcourir, les dix secondes de pénalité peuvent être retranchées sur le temps de course du pilote. C'est ce qui s'est passé pour Schumacher à l'arrivée de la course de Silverstone; et comme au moment de l'incident il possédait plus de 23 secondes sur le deuxième, la victoire était dans sa poche. Ce n'est qu'en arrivant au ralenti au parc fermé et en voyant les gesticulations de ses mécaniciens que l'Allemand a compris qu'il venait de remporter sa quatrième course de la saison, après avoir doublé Hakkinen à neuf tours de l'arrivée. Encore une fois, le pilote Ferrari a profité au mieux des circonstances de course. Et c'est encore la pluie qui lui est venue en aide alors que sa voiture semblait dépassée en performance pure par les McLaren -Mercedes.

Si, au moment du départ des 308 kilomètres de course, la piste faisait mine de sécher, la pluie ne tardait pas à revenir visiter Silverstone. Le temps pour Hakkinen de se ménager une petite avance, et pour Coulthard de doubler Michael Schumacher avec une belle autorité. Très vite ces trois hommes se détachent. Sauf incident, la course leur appartient. Malgré tous les efforts de David Coulthard, Hakkinen, son équipier, maintient une distance de sécurité et démontre qui est vraiment le patron au sein de l'écurie McLaren. Schumacher observe à distance. Sa patience est récompensée. Coulthard craque le premier et sort de la piste. Plus tard, c'est Hakkinen qui s'offre une figure à près de 200 km/h, mais revient sur la piste, n'éparpillant que quelques secondes.

Jusqu'à vingt tours de l'arrivée, les pilotes composaient avec les intempéries mais, cette fois, c'est le ciel qui tombe sur Silverstone. Les voitures en perdition incitent les organisateurs à faire intervenir la voiture de sécurité. Une aubaine pour Schumacher. Quand la course est relancée, il met une pression terrible sur Hakkinen, toujours devant lui, mais qui a perdu sa colossale avance et a en plus endommagé sa McLaren (aileron avant cassé) dans sa sortie de piste. Handicapé par un terrible sous-virage, Hakkinen ne peut éviter un crochet dans l'herbe. En embuscade Schumacher passe en tête et prend le large. C'est finalement dans la ligne des stands qu'il remporte - dans la confusion - une course qui lui permet de revenir à deux points de Hakkinen au Championnat. Irvine complète le succès de Ferrari grâce à sa troisième place. Le succès de Schumacher, lui, a été confirmé après le rejet de la réclamation déposée par McLaren.