

1 Williams 2 |
3 Ferrari 4 |
5 Benetton 6 |
7 McLaren 8 |
9 Jordan 10 |
11 Prost 12 |
14 Sauber 15 |
16 Arrows 17 |
![]() |
|
18 Stewart 19 |
20 Tyrrell 21 |
![]() |
|
| 22 Minardi 23 | |
![]()
![]() Australie |
![]() Brésil |
Argentine |
![]() San Marin |
![]() Espagne |
Monaco |
![]() Canada |
![]() France |
![]() Grande Bretagne |
![]() Autriche |
![]() Allemagne |
![]() Hongrie |
![]() Belgique |
![]() Italie |
![]() Luxembourg |
![]() Japon |
Les nouveautés de la saison 1998 :
| Hauteur et largeur minimales intérieures de la coque portées chacune de 250 à 300 mm à la hauteur des roues avant (protection des jambes). |
|
Réhaussement des bords du cockpit et ouverture plus large de celui-ci. |
|
Réduction de la largeur hors-tout de la monoplace de 2 m à 1,80 m. |
|
Etriers de freins en aluminium à 6 pistons au maximum et 2 plaquettes maximum par étrier. |
|
Epaisseur des disques limitée à 28 mm, diamètre limité à 278 mm. |
|
Largeur maximale de la roue complète ramenée à 380 mm (contre 381) à l'arrière et 255 mm à l'avant. |
|
| Diamètre de la roue complète ramené à 660 mm (contre 660,4). |
|
Rainurage obligatoire des pneus (3 stries à l'avant, 4 à l'arrière). Stries de 2,5 mm de profondeur, 14 mm de largeur en surface et 10 mm au fond de la gorge. |